塑料齒輪和金屬材料有哪些區(qū)別？高分子塑料件直銷

1、模制高分子塑料件直銷齒輪和金屬齒輪的一個根本不同點在于制造方法的不同。幾乎所有的金屬齒輪都是切削、磨削加工而成的，而模制塑料齒輪是由模具加工而成的。采用線切割加工，可使直齒輪模腔達到2.5μm的精度，但由于該方法不是展成加工，其切割誤差在任何位置都可能發(fā)生，因此必須對整個內(nèi)齒輪模腔進行檢測，不象切削加工的金屬齒輪只需檢測幾個代表齒。

    一方面，由于模制塑料齒輪各部分的收縮率不同且任何部位都可能發(fā)生模值異常，因此也需對齒輪各部分進行檢測。模制塑料齒輪的優(yōu)點在于，任何特殊齒輪只要能用CAD畫出來，通常就能模制出來。

 2、高分子塑料件直銷齒輪和金屬齒輪由于加工方法不同存在的差異。金屬齒輪是切削或磨削而成的，是回轉(zhuǎn)加工，因此具有很高的同軸度，直徑精度也較易保證，在制造中不需考慮收縮補償。塑料齒輪是模制的，同軸度較難保證，但齒形比金屬齒輪更，因為線切割加工的齒輪模腔精度比用滾制電極加工的齒輪模腔精度高。

    3、高分子塑料件直銷齒輪比金屬齒輪強度差，但是具有金屬齒輪所缺乏的自潤滑、重量輕、低噪音等優(yōu)點。工程塑料在模腔中大而連續(xù)且可重復的收縮特性需在模制加工齒輪時加以考慮并補償。一般情況下，塑料齒輪的直徑公差比金屬齒輪的大。

塑料配件材料的選擇與應用高分子塑料件直銷

      近年來汽車配件大量使用塑料材料，汽車塑高分子塑料件直銷可塑性強，可以改善空氣動力學、增強樣式差異化、減少制造復性、增強防撞性等優(yōu)點使它們成為汽車輕量化的選擇。

     汽車高分子塑料件直銷材料的基本成分：

     汽車塑料配件材料以樹脂為主要成分，以增塑劑、填充劑、潤滑劑、著色劑等添加劑為輔助成分，加工過程中在一定溫度和壓力的作用下能流動成型的高分子聚合物。

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在鋼結(jié)構(gòu)上固定防粘塑料耐磨板技術(shù)高分子塑料件直銷

固定板防粘塑料耐磨板一般采用如下方法：

　　（1）鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法（2）焊接螺栓法

　　由于板防粘塑料耐磨板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，板防粘塑料耐磨板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。

　　任何一種固定方法，設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入板防粘塑料耐磨板內(nèi)。

用塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢?

　　輕型車輛市場對樹脂如尼龍、聚bing烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約占樹脂市場需求總量的百分之三十以上;對聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的百分之八十五以上。那么，用塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢呢?

　　一，汽車材料應用塑料的大的優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強復合材料比重也不會超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的shou選用材。

　　二，塑料成型容易，使得形狀復雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各個零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用塑料可以一次成型，加工時間短，精度有保證。