3d打印機(jī)由哪些零件組裝而成的

1.打印機(jī)的框架，不同機(jī)器可以用鋁合金（如mendelmax）， 亞克力或者航空木板找人切割，開(kāi)源打印機(jī)網(wǎng)上都會(huì)有對(duì)應(yīng)的cad文檔?？蚣艿倪B接件部分需要你自己用三維打印機(jī)打印。也有人出售切割好的框架或者打印的塑料件。

2.傳動(dòng)部分， 根據(jù)情況可能需要切割給定長(zhǎng)度光軸（硬鋼軸，一般用8-12mm直徑的），購(gòu)買同步帶（用的zui多的是GT2，或者S2M） 同步輪， 絲桿（要求不高可以用螺桿代替），絲桿螺母，步進(jìn)電機(jī)（一般用42電機(jī)，國(guó)外代號(hào)Nema17），聯(lián)軸器（鏈接絲桿），根據(jù)軸的安裝方式可以選擇直線軸承，或者軸套。或者更進(jìn)一步用直線導(dǎo)軌。還可能用到少量滾珠軸承。

   有哪些方面會(huì)危害軟膠3d打印的價(jià)錢？ 

一、復(fù)雜性： 因?yàn)镾LA是光固化機(jī)成形，構(gòu)造繁瑣的模型，為了更好地保證 精密度是必須加支撐的，例如一些較為大的鏤空雕花件，或是是工程建筑模型，水平繁雜，支撐多，價(jià)錢就相對(duì)性貴一些，一些簡(jiǎn)易的模型就會(huì)劃算許多 。而SLS是滌綸粉末狀原材料主導(dǎo)，不用加支撐，因而能夠 依據(jù)自身模型的狀況挑選合適自身價(jià)格的三d打印方法。 二、容積遞交： 由于三d打印機(jī)的容積有一定的界限值，超出界限值的模型很有可能就牽涉到拆件打印的工藝流程，也就是說(shuō)本來(lái)能夠 “拼機(jī)”打印好幾個(gè)模型，模型容積大就沒(méi)法拼機(jī)，必須獨(dú)立打印，間接性提升了成本費(fèi)，這也是危害軟膠3d打印模型價(jià)錢的要素之一。

   3D打印汽車模型用于造型評(píng)價(jià)有什么優(yōu)勢(shì)

汽車造型設(shè)計(jì)評(píng)審既是設(shè)計(jì)決策的重要節(jié)點(diǎn),也是設(shè)計(jì)流程的重要控制節(jié)點(diǎn),決定了汽車造型流程的流程節(jié)點(diǎn)和設(shè)計(jì)迭代的進(jìn)程。一般意義上的汽車造型設(shè)計(jì)是從產(chǎn)品規(guī)劃開(kāi)始的,包含二維設(shè)計(jì)、三維設(shè)計(jì)、樣車試制等。

3D打印技術(shù)在這一領(lǐng)域的應(yīng)用包括全尺寸模型、車身框架及其他結(jié)構(gòu)件汽車零部件(前格柵、輪轂、車燈等)。

3D打印正在幫助推動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新,它為設(shè)計(jì)師和工程師帶來(lái)了多種便利和支持,使他們能夠測(cè)試和使用傳統(tǒng)制造過(guò)程中的不同材料,縮減設(shè)計(jì)方面的模型工作,甚至可實(shí)現(xiàn)制造前的全尺寸仿zhen。