HST爐溫跟蹤儀可以在高溫的惡劣環(huán)境下工作使用，在不影響正常生產的情況下，把“黑匣子”與坯料一同進入窯內，能夠快速、準確地對窯內物料內部、窯的寬度和高度方向的實際溫度進行檢測，通過對采集到的數(shù)據(jù)進行分析，從而實現(xiàn)對陶瓷窯爐的診斷，并找出窯爐實際存在的缺陷和問題，以改造燒成窯的結構和供熱分布，從而提高產品成材率、質量和一致性，降低能耗，同時加快新產品的開發(fā)速度，減少爐窯調整時間。另外，儀器還可以應用于新建爐窯投產驗收時的考核，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)進行數(shù)學模型參數(shù)提取和數(shù)學模型驗證，從而達到窯爐工藝的數(shù)據(jù)化。通常,無鉛制程的溫度要求要比普通制程高20---30度,這20---30度會不會引起爐溫測試儀的內部IC工作不穩(wěn)定。

現(xiàn)行工廠鋁合金車輪熱處理工藝規(guī)范為：固熔處理（535±5）℃，保溫4-5小時，淬火介質為水，溫度為60度，固溶轉移到淬火池持續(xù)時間小于5分鐘，時效處理（160±5）℃，保溫3-4小時。具體工藝根據(jù)規(guī)格大小和熱處理設備不同作適當調整。 　　

熱處理工藝參數(shù)不正確，鑄件經熱處理后出現(xiàn)力學性能不合格、過燒、變形和開裂等缺陷，原因有： 　　

1.固熔溫度偏低或保溫時間不夠，強化相不能充分溶入鋁中。 　　

2.水淬時冷卻速度不夠。 3.時效溫度溫度過低或保溫時間不夠。

航空發(fā)動機是飛機制造的關鍵技術，長期以來我國的航空發(fā)動機受制于人。東安動力致力于開發(fā)與生產中國的領i先的航空發(fā)動機，擺脫航空發(fā)動機技術的瓶頸。 iBoo爐溫測試儀掌握核心技術，以超高水平的爐溫測試儀無水隔熱箱，以儀器的超常規(guī)精度，以軟件的功能的無比完備，獲得了中國航空發(fā)動機研發(fā)單位的高度認可。我們都知道農業(yè)的國家與工業(yè)的國家相比，農業(yè)的國家的科技水平都要低得多，社會的進步性也同樣不如工業(yè)國家。 在1100度5小時的測試過程中，iBoo爐溫測試儀儀器溫度只有36度，溫度絕i對上升值只有5度，打破國內為該項記錄。 iBoo爐溫測試儀，為中國發(fā)動機添動力。

中國爐溫測試儀發(fā)展到今天，已經走入成熟期，邁入深入發(fā)展的階段。這個階段的特點為：1，優(yōu)勝劣汰已進入中后期；3、排壓順暢：有水隔熱存在的問題是水汽化后需要排出，排多了隔熱箱性能急劇下降，影響隔熱性能，導致燒毀，排少了，水箱內壓力過大，導致爆i炸事故的產生，我們的設計者在設計時精心計算，既能保證排氣量，也不會影響隔熱性能。2，新進入者介入門檻進一步提高，難度加大；3，領i先企業(yè)也面臨發(fā)展瓶徑，發(fā)展速度停滯或倒退，企業(yè)負擔加重，盈利能力受到制約；4，產品的研發(fā)思路遇到困惑，工作進步低迷。 同時，由于前期積累用戶數(shù)量眾多，爐溫測試儀企業(yè)的售后服務成為重要的責任與需求。