設備倒運工作由于上工程期間,外購的大量設備不可能放在施工現(xiàn)場

設備倒運工作

由于在上工程期間，外購的大量設備不可能放在施工現(xiàn)場。這就要求把需要安裝的設備挑出來，做好標記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設備全部找出，一次倒運到位，既節(jié)省了汽車的臺班費用，又提高了工作效率。設備倒運、吊裝到位后，還要勘察安裝現(xiàn)場，消除影響設備安裝的不利因素。設備的安裝一條皮帶機能否達到設計、安裝要求并能正常平穩(wěn)運轉，主要取決于驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。

在調整驅動滾筒標高時,還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一

在調整驅動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一定的余量。由于電機與減速機的連接在設備制造時已經在支架上調整完畢，所以我們的任務是找正、找平，并保證減速機與驅動滾筒之間的同軸度。調整時，以驅動滾筒為基準，由于減速機與驅動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當放寬，調整至徑向小于等于0.2mm，端面不大于2/1000。尾輪的安裝尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調整步驟與驅動滾筒相同。支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據(jù)皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。

時間繼電器KT2的時間

之后應該啟動電機M2?？刂齐姍CM2啟動運轉與停機的是接觸器KM2，其線圈回路中，在中間繼電器觸點KA-3閉合、時間繼電器KT3線圈獲得電源后，KT3瞬時動作的觸點KT3-1已經閉合，之后時間繼電器KT2的閉合觸點KT2-1一旦閉合，接觸器KM2的線圈即可獲得電源，KM2的主觸點接通電機M2的工作電源，M2開始運轉。KM2吸合動作后，其輔助常開觸點閉合，實現(xiàn)自保持。由此看來，時間繼電器KT2的時間，就是電機M3和M2兩臺電機的啟動時間間隔。時間繼電器KT1是線圈通電開始的繼電器，其結束后，閉合的常開觸點KT1-1閉合，接觸器KM1線圈得電，電動M1開始運轉。顯然，只要時間繼電器KT1比KT2的時間長，就能保證電機M1比電機M2啟動的更晚一些。綜上所述，皮帶輸送機的二次控制電路可以實現(xiàn)3臺電機正確的啟動順序。

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一、鏈板規(guī)格品種繁多，能滿足各行各業(yè)不同的需求。

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