機(jī)組輸入比功率實(shí)測(cè)值達(dá)到GB19153—2009標(biāo)準(zhǔn)要求的

機(jī)組輸入比功率。

機(jī)組輸入比功率是空氣壓縮機(jī)主要的能耗指標(biāo)，也是國(guó)抽不合格項(xiàng)次較多的項(xiàng)目，每次抽查均有該項(xiàng)目不合格。

近10年，5次容積流量不合格的產(chǎn)品有11臺(tái)，從機(jī)組輸入比功率的檢測(cè)結(jié)果來看，從近年來國(guó)抽結(jié)果看，絕大多數(shù)產(chǎn)品機(jī)組輸入比功率實(shí)測(cè)值都能達(dá)到GB19153—2009標(biāo)準(zhǔn)要求的能效等級(jí)3級(jí)甚至可以達(dá)到2級(jí)節(jié)能要求。對(duì)于這些企業(yè)需要提高其技術(shù)水平和質(zhì)量管理水平，更重要的是增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，不能虛標(biāo)亂標(biāo)，為消費(fèi)者提供放心的產(chǎn)品。

另外，有個(gè)別產(chǎn)品機(jī)組輸入比功率未能達(dá)到GB19153—2009標(biāo)準(zhǔn)要求的能效等級(jí)3級(jí)要求，主要原因是少數(shù)小企業(yè)在市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，采購(gòu)和使用劣質(zhì)配件，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量水平有所下降。

潤(rùn)滑油有潤(rùn)滑、冷卻和密封作用

潤(rùn)滑油作用

潤(rùn)滑油有潤(rùn)滑、冷卻和密封作用。

1、注意潤(rùn)滑油的油位是機(jī)組運(yùn)行中的油位。

2、防止?jié)櫥椭挟a(chǎn)生冷凝水，運(yùn)行油溫在90℃左右為宜。

3、潤(rùn)滑油溫低，會(huì)產(chǎn)生冷凝水。如果溫度低，可關(guān)小進(jìn)氣口或關(guān)小出氣口。

4、堅(jiān)決杜絕運(yùn)行中油溫低于68℃。

潤(rùn)滑油組成：基礎(chǔ)油 添加劑=潤(rùn)滑油。添加劑有以下作用：抗泡沫，，抗腐蝕，抗凝固，耐磨，去垢性(銹蝕)，黏度穩(wěn)定(特別是高溫)，分散性。潤(rùn)滑油使用一年，時(shí)間過長(zhǎng)潤(rùn)滑油會(huì)變質(zhì);油中含有雜質(zhì)、水，密封圈等易損部件老化。

空壓機(jī)保護(hù)應(yīng)至少應(yīng)向計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

要求如下：

供方應(yīng)為電站中壓氣系統(tǒng)提供一套以PLC為基礎(chǔ)構(gòu)成的控制柜，安裝在空壓機(jī)室，PLC應(yīng)采用性能不低于S7-300系列的可編程序控制器?？諌簷C(jī)保護(hù)應(yīng)至少包括如下部分：空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)端相保護(hù) 、過載保護(hù)、各級(jí)氣缸的壓力過高保護(hù) 、各級(jí)氣缸的溫度保護(hù)等 控制柜內(nèi)為2只空壓機(jī)各提供一塊獨(dú)立的控制盤，控制盤設(shè)有空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制器、自動(dòng)空氣開關(guān)等主回路設(shè)備和PLC、帶紅、綠色指示燈的“手動(dòng)-關(guān)-自動(dòng)”選擇開關(guān)、按鈕、信號(hào)燈、電源隔離變壓器、繼電器、電機(jī)保護(hù)等控制回路設(shè)備以及排氣溫度表，排氣壓力表、油壓表、低油壓停機(jī)繼電器和電熱器。自動(dòng)控制裝置應(yīng)允許空壓機(jī)交替作“工作”機(jī)運(yùn)行，當(dāng)壓力降到預(yù)定值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)空壓機(jī)。應(yīng)提供空壓機(jī)自動(dòng)控制所要求的全部壓力信號(hào)器。還應(yīng)提供三只輔助壓力信號(hào)器，用于低壓報(bào)警、高壓報(bào)警和高壓安全切斷?？刂乒裰辽賾?yīng)向計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)提供儲(chǔ)氣罐壓力高、壓力低的信號(hào)及2臺(tái)空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

軸承振動(dòng)荷載超標(biāo)的故障表現(xiàn)

振動(dòng)荷載增大了軸承的承載幅度，并且引起離心式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的故障耗損，對(duì)零部件損傷有很大的危害性。軸承振動(dòng)荷載超標(biāo)的故障表現(xiàn)：轉(zhuǎn)子或增速器大小齒輪的動(dòng)平衡精度被破壞；軸承蓋與軸瓦瓦背間的過盈量太小；齒輪嚙合不良、齒輪磨損嚴(yán)重或損壞。對(duì)于這類故障處理，主要方式是重新校正動(dòng)平衡；刮研軸承蓋水平中分面或研磨調(diào)整墊片，保證過盈量為0.02～0.06mm；檢查齒輪磨損情況，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及嚙合面積，使之符合要求。