康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。高于71℃的油溫會導(dǎo)致體積膨脹，從而明顯地減少燃油單位體積的熱容量，使柴油機輸出功率降低，還會損害那些依靠燃油來潤滑的零部件。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請訪問康柴。

修正計算方法

柴油機輸出功率的修正計算：

N=（Ne×α-Nf）×η

式中：N---現(xiàn)場條件下柴油機修正輸出功率，kw

Ne---柴油機標定功率，KW

Nf ---柴油機風扇消耗功率，一般取柴油機標定功率的3%~4%

α---柴油機的總修正系數(shù)

η---發(fā)電機的機械效率

發(fā)電機輸出功率的修正計算：

P=Pe×β

式中：P--現(xiàn)場條件下發(fā)電機修正輸出功率，KW

Pe--發(fā)電機標定功率，KW

β發(fā)電機的修正系數(shù)

發(fā)電機組的修正功率以修正后的柴油機功率N和發(fā)電機功率P的小值為準

什么是電暈?電暈對發(fā)電機有什么危害? ·

什么是電暈?電暈對發(fā)電機有什么危害?

·

   答：發(fā)電機內(nèi)的電暈(Corona)，是發(fā)電機定子高壓繞組絕緣表面某些部位由于電場分布不均勻，局部場強過強，導(dǎo)致附近空氣電離，而引起的輝光放電。機房進風口設(shè)置應(yīng)符合下列要求：l進風口宜設(shè)在發(fā)電機端或發(fā)電機兩側(cè)?？梢?，電暈是發(fā)電機局部放電的一種。它產(chǎn)生在絕緣的表面，它與我們所熟悉的一般戶外高壓電場下的導(dǎo)體附近的電暈是有所不同的。

   與其他形式的局部放電相比，電暈本身的放電強度并不是很高，但電暈的存在大大的降低了絕緣材料的性能。10噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封，兩個固定噴油器螺栓的螺絲應(yīng)交替均勻擰緊。表面電暈使絕緣表面局部溫度升高，電暈的熱效應(yīng)及其產(chǎn)生的03和N2的化合物(03極易分解與空氣中的氮N2及水分化合生成酸)也會損壞局部絕緣，對黃絕緣來說是將絕緣層變成白色粉末，其程度的深淺與電暈作用時間有關(guān)，材料表面損壞后，放電集中于凹坑并向絕緣材料內(nèi)部發(fā)展，嚴重時發(fā)展為樹枝放電直到擊穿。此外，電暈還使其周圍產(chǎn)生帶電離子，各種不利因數(shù)的疊加，一旦定子繞組出現(xiàn)過電壓，則就有造成線棒短路或擊穿的可能。黃絕緣的擊穿場強隨溫度的升高而略有下降，當溫度超過180℃時，其擊穿場強將急劇下降。

　　4、 三濾的更換周期（柴濾、機濾、空濾、水濾）

　　濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進入機體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而（如同人缺氧），所以正常發(fā)電機組在使用過程中，我們建議：常用機組每500 小時更換三濾；冷卻系統(tǒng)的設(shè)計與安裝是否合適正確，對柴油機的性能及壽命至關(guān)重要。第二、備用機組每二年更換三濾；

　　障，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不好而使機組內(nèi)水溫過高而停機，威爾信機組常見；第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機時，水管，我們建議好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器）。

　　6、 潤滑系統(tǒng)、密封件

　　由于潤滑油或油酯的化學(xué)果下降。

　系統(tǒng)

　　發(fā)動機功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導(dǎo)致噴油嘴點火提前角時間不準，發(fā)動機各缸噴油量也就不均勻，工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點火均勻?？得魉拱l(fā)電機組的電力線路連接系統(tǒng)：電力線路的設(shè)計和安裝應(yīng)遵守相應(yīng)的國家標準或行業(yè)標準，并由專業(yè)人員施工。

　分

　　油機的控制部分也是機組維護保養(yǎng)的重要部分，機組使用過長，線路接頭松動，AVR模塊工作是否正常。

柴油發(fā)電機機油變質(zhì)原因分析一般柴油機運轉(zhuǎn)500h應(yīng)更換機油一次，但有時沒用多長時間就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多 現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。

機油變質(zhì)主要原因：

①機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求，一般增壓和標定轉(zhuǎn)速大于2 000r/min的柴油 機應(yīng)選用CC級以上的機油；

②柴油機技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高；

③柴油機經(jīng)常在低溫、低負荷、低速下運轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸 壁進入油底殼使機油稀釋變質(zhì)；

④廢氣進入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機油變質(zhì)；

⑤機油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機油進入潤滑部位，加速零件的磨損；

⑥濾芯密封圈而發(fā)生內(nèi)漏，一部分機油未經(jīng)濾芯而直接通過濾清器而造成機油變質(zhì)。