潤滑油廠家為您分析潤滑油常見種類

潤滑油的涉及范圍非常廣泛，每個國家的要求也是不同的，對我們而言，一共有7個企業(yè)通過API的標準，通過汽車制造廠機油測試標準的企 業(yè)更少。世界各國及各公司制定汽車用油規(guī)范主要是讓潤滑油廠家所生產(chǎn)的油品能夠保證汽車的使用要求，所以消費者購買潤滑油時一定要看 生產(chǎn)廠家是否經(jīng)過以上機構認證國際上鑒定潤滑油較的部門有API（美國石油協(xié)會），ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會），還有ILSAC（國際潤滑 油標準暨認證），JASO（日本汽車標準組織，這是由SAE（美國汽車工程師協(xié)會）日本分會所組成）。

1、內(nèi)燃機油（L-E）一般都有API標識的，主要在美國地區(qū)銷售的以API車用機油的標準來說可分為兩大類：

一是商業(yè)用油（Commercial Oil），如中大型卡車、 巴士、工程車等所用的機油，這些車輛大都以柴油做為燃料，以C字頭來代表。例如：CA、 CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI。

二是一般加油站（Service Station）所售的機油，通常使用于轎車且是引擎的小型車輛上（不包含二行程機車），以S字頭為代表。例如：SA 、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI 、SJ、SL、SM、SN。（注：S代表發(fā)動機油，C代表柴油發(fā)動機油。第二個英文字母代表等級，越往后面的等級越高的。例如，S1B 要比SA及別高，SC要比S1B級別高的。）

2、用于潤滑齒輪傳動裝置包括蝸輪蝸桿副的潤滑油稱為齒輪油（L-C）。按GB 7631.7-89規(guī)定，齒輪油分為工業(yè)閉式齒輪油、工業(yè)開式齒輪油 、車輛齒輪油。

3、用于流體靜壓（液壓傳動）系統(tǒng)中的工作介質稱為液壓油，而用作流體動壓（液力傳動）系統(tǒng)中的工作介質則稱為液力傳動油，通常將二者統(tǒng)稱 為液壓油（L-H）。液壓油與發(fā)動機油相比較，液壓油除具有發(fā)動機油的基本性能外，還具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可濾性、抗 泡性和空氣釋放性。

發(fā)動機消耗微量機油是正常的，但是機油進入燃燒室過多，很容易造成機油消耗異常，那么機油消耗異常是如何造成的呢？馬鞍山市駿遠為潤滑油貿(mào)易有限公司您全i面分析其中的原因：

1、氣門故障導致潤滑油通過氣門導管進入燃燒室；

2、活塞環(huán)刮油后的殘留；

3、活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封不嚴，潤滑油進入產(chǎn)生消耗；

4、曲軸箱中的潤滑油蒸氣通過曲軸箱通風管進入進氣管。

潤滑概念的產(chǎn)生源自于摩擦磨損，潤滑是減少摩擦磨損的主要手段。因此，潤滑油、潤滑脂以及一切潤滑劑的蕞重要性能就是它的潤滑性。

潤滑劑潤滑性的表現(xiàn)

潤滑劑的潤滑性表現(xiàn)為油性（Oilness）、抗磨性（Antiwear property）和極壓性（Extieme Pressre）。

潤滑油的油性是指潤滑油在金屬表面的吸附能力。油性添加劑加入油中，能在金屬表面形成定向吸附膜，從而改善摩擦性能。

潤滑油的抗磨性是指潤滑油在輕負荷或中等負荷條件下，即在流體潤滑和混合潤滑狀態(tài)下，能在摩擦表面形成薄膜，防止磨損的能力。

潤滑油的極壓性；是指潤滑油在低速高負荷或高速沖擊負荷下，即在邊界潤滑條件下，防止摩擦面發(fā)生擦傷和燒結的能力。

潤滑油的油性、抗磨性和極壓性在潤滑油的使用過程中各司其職，互相協(xié)調(diào)。

工業(yè)潤滑油廠家如何辨別鑒別?

在潤滑油使用過程中，一些散裝油品由于存放不當而發(fā)生變質。因此，多掌握一些變質潤滑油的識別方法，就為安全用油多一份保障。

1、油流觀察法：取兩只量杯，其中一個盛有待檢查的潤滑油，另一只空放在桌面上，將盛滿潤滑油的量杯高舉離開桌面30～40厘米并傾斜，讓潤滑油慢慢流到空杯中，觀察其流動情況。質量好的潤滑油油流細長、均勻、連綿不斷；若出現(xiàn)流速忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明潤滑油已變質。

2、手捻法：將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨，較好的潤滑油有潤滑性、磨屑少、無摩擦；若感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內(nèi)雜質多，不能再用，應更換新潤滑油。

3、光照法：在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，與水平面成45度角，對照陽光，觀察油滴情況。光照下，可清晰看到潤滑油中無磨屑者為良好；若磨屑過多，則應更換。

4、油滴痕跡法：取一張干凈的白色濾試紙，滴油數(shù)滴，待潤滑油滲漏后，若表面有黑色粉末，用手觸摸有阻塞感，則說明潤滑油里面雜質很多，好的潤滑油無粉末，用手摸上去干而光滑，痕跡呈黃色。