為了配合前置式液壓頂?shù)慕M裝，貨箱前板都是用一塊加厚鐵板將液壓頂固緊緊鎖上，這可是支撐“杠桿原理”的主要支點(diǎn)，不可有一絲偷工減料，為了追求出色的液壓能力，載重量在25-30噸及以上，常見(jiàn)的后八輪、后八、后四自卸車(chē)都比較多裝配前頂自卸。

前置式液壓頂適合重載車(chē)輛，那么中置式液壓頂常見(jiàn)于哪些領(lǐng)域呢？早期的拉煤?jiǎn)螛蜍?chē)、后四后六等車(chē)型都搭載過(guò)中置式液壓頂，他們的運(yùn)載凈重大多在20-30噸之間，其中中置式液壓頂也分為：雙缸液壓頂以及臥式單缸液壓頂，在這里我們先介紹雙缸液壓頂（俗稱：雙頂）。


卸完車(chē)“放斗”過(guò)程要注意，待貨箱全部放下后確認(rèn)安全再出發(fā)，許多老司機(jī)都會(huì)犯低級(jí)錯(cuò)誤，貨箱都還沒(méi)放完，就著急開(kāi)著車(chē)走了，經(jīng)過(guò)一些限高的地方，直接就釀成大錯(cuò)，雖然在空車(chē)時(shí)進(jìn)工地，將貨箱頂起可以增加后輪的重量，提高抓地力，但也得觀察好道路情況。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，液壓自卸頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)已經(jīng)較為成熟，不過(guò)還是有自卸車(chē)因?yàn)樽孕兑簤喉敼收铣霈F(xiàn)事故，當(dāng)滿載貨物起頂自卸時(shí)，不要以為這個(gè)碩大的“金箍棒”是的，在選擇液壓頂時(shí)也建議選擇大品牌、高度的產(chǎn)品，可靠性與后期維護(hù)都會(huì)比較可觀，同時(shí)按照自己的運(yùn)營(yíng)工況以及載重量來(lái)選擇適合自己的自卸液壓頂，將好鋼用在刀刃上。


工程頂（液壓油缸）的問(wèn)題:如果不是上述原因造成車(chē)箱不能舉升，則可能是齒輪油泵的問(wèn)題了。齒輪油泵不能正常工作，可能是油泵供油不足，也有可能是油泵壓力不夠。油泵軸轉(zhuǎn)速不正常影響供油的原因是油泵與取力器的連接產(chǎn)生不供油，可能是泵軸上的連接鍵被剪斷，須更換連接鍵。當(dāng)油泵內(nèi)部零件磨損或損壞，則須維修或更換有關(guān)零部件。油路壓力不足未必就是泵的問(wèn)題。如果排除了上面所述故障對(duì)系統(tǒng)壓力造成的影響，那么可以考慮查看油泵的安裝是否存在錯(cuò)誤。因?yàn)槟承┍迷诜崔D(zhuǎn)時(shí)可以輸送油，卻無(wú)法建立所需的壓力。

車(chē)箱下降速度過(guò)慢

車(chē)箱下降速度過(guò)慢的主要原因是：氣控?fù)Q向閥（分配閥）的閥芯運(yùn)動(dòng)不到位，導(dǎo)致車(chē)箱下降過(guò)程中液壓管路中液壓油在返油箱途徑分配閥時(shí)受阻，形成一定的負(fù)壓，從而影響車(chē)箱的下降速度。液壓系統(tǒng)（管路和液壓元件）被堵塞。液壓油中存在雜質(zhì)。排除方法是更換高質(zhì)量的液壓油。某些運(yùn)動(dòng)件被卡滯或燒蝕。排除方法是清除卡滯，及時(shí)加注油脂。