飛輪齒圈材質(zhì)：
采用45或40Cr 鋼制造

齒圈含義：
飛輪齒圈是經(jīng)過(guò)加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來(lái)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
齒圈加工工藝：
毛坯鍛造——毛坯的檢測(cè)——調(diào)質(zhì)處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——探傷——高溫回火——檢測(cè)——包裝。在離合器上設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器存在兩個(gè)方面的局限性∶一不能使發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉(zhuǎn)速以下，即不能避免在怠速轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生共振的可能。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、歐洲、東南亞國(guó)家和地區(qū)。

從世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來(lái)越明顯。也就是說(shuō)，如果飛輪的質(zhì)量過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的更平穩(wěn)，不會(huì)有突然的急加速和急減速，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性會(huì)變差，讓人感覺(jué)遲鈍。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲 東南亞國(guó)家和地區(qū)。

在這里我們就簡(jiǎn)單的給大家介紹一下飛輪齒圈的齒圈加熱器技術(shù)參數(shù)，我們了解到的主要有以下七個(gè)：

1、齒圈加熱器的型號(hào)；2、齒圈加熱器的規(guī)格；3、齒圈加熱器的額定容量；4、齒圈加熱器的內(nèi)徑；5、齒圈加熱器的外徑；飛輪齒圈的好壞直接決定了機(jī)器的工作質(zhì)量，那么怎樣進(jìn)行飛輪齒圈的檢測(cè)。6、齒圈加熱器的寬度；7、齒圈加熱器的結(jié)構(gòu)

青島卓啟機(jī)械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過(guò)ISO/TS 16949:2002 國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造。

飛輪的檢修與調(diào)整：

飛輪經(jīng)向圓跳動(dòng)量的檢測(cè)將百分表的觸頭靠在飛輪光滑的內(nèi)圈或外圈上，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)，對(duì)正指針，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一周，百分表的讀數(shù)差即為徑向跳動(dòng)量。一般該值不大于０．１，過(guò)大時(shí)應(yīng)換用新飛輪。    

飛輪端面的修整飛輪端面不應(yīng)有裂紋、等痕跡和撓曲變形，工作表面應(yīng)平整，表面粗糙度值應(yīng)較低，平面度誤差超過(guò)技術(shù)要求或有溝槽可磨削修平，但修減厚度一般不超過(guò)２ｍｍ。