輪胎式運(yùn)梁車，是由兩個分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu)（主動車、被動車）組成的運(yùn)輸機(jī)械。 主動車由發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置及電氣系統(tǒng)組成；被動車由行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車架體等組成。

   輪胎式運(yùn)梁車具有載重量大，自行運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)輸不受距離限制，運(yùn)梁、喂梁合為一體，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，安全設(shè)施齊全，操縱簡便，安全可靠，維修方便，制造成本相對較低，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率等特點(diǎn)。

據(jù)了解，輪胎式運(yùn)梁車是目前橋梁運(yùn)輸過程中比較理想的預(yù)制梁運(yùn)輸工具。主要適用于：架橋工地，預(yù)制梁場與架橋工地等較遠(yuǎn)的場合，并且整車是由兩個獨(dú)立的運(yùn)行結(jié)構(gòu)組成的運(yùn)輸機(jī)械。

　專業(yè)設(shè)計(jì)的輪胎式運(yùn)梁車的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的運(yùn)輸，無形中為您節(jié)約了資金投入，簡化了運(yùn)輸過程，節(jié)省了人力財力。

　同時，120T輪胎式運(yùn)梁車車型緊湊，不受遂道以及涵洞狹小空間的限制，且整機(jī)性能，穩(wěn)定性、抗傾覆性好。

運(yùn)梁車載梁到達(dá)架橋前準(zhǔn)備對位時，必須提前停車以微動速度行駛，對位，并有專人監(jiān)護(hù)對位。

馱運(yùn)箱梁時運(yùn)梁車依照導(dǎo)向標(biāo)志線控制方向運(yùn)行，重載速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段嚴(yán)格控制在3km/h之內(nèi)，當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時停止運(yùn)行，在得到指令后進(jìn)行喂梁作業(yè)。箱梁支座在橋位安裝或在制梁場內(nèi)安裝。