防止亂收費(fèi)、錯計(jì)費(fèi)：由于停車系統(tǒng)全程電子計(jì)時、線上支付，車主可以清晰直觀地看到停車費(fèi)的具體結(jié)算步驟，避免了傳統(tǒng)人工收費(fèi)的各種弊端。如果出入口寬度大于6米，我們就要考慮安裝兩臺道閘來管理車輛，當(dāng)通行寬度打大于8米時，我們可以考慮在中間安裝固定設(shè)備的安全島。加強(qiáng)型停車場系統(tǒng)，車的牌識別停車場系統(tǒng)，防止丟車，一車一卡。目前市場上較流行的當(dāng)屬純車的牌識別系統(tǒng)。其次停車場的尺寸也是選購?fù)＼噲鱿到y(tǒng)時的一個考慮因素。

車位使用率高：車輛進(jìn)出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ?，使得車位利用率增加，降低傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進(jìn)出場等待的一系列時間里車位的空置率。需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，那么停車場系統(tǒng)能否從停車指數(shù)中實(shí)現(xiàn)智慧停車，且看下面分析。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國汽車保有量已突破1億7千萬輛，而停車位少于6800萬個。近些年，互聯(lián)網(wǎng)＋智慧停車概念已經(jīng)安防行業(yè)中得到廣泛關(guān)注，很多停車行業(yè)漸漸的從物聯(lián)網(wǎng)逐漸轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)＋云平臺了，從行業(yè)角度來看，目前智慧停車行業(yè)整體還依然處于起步階段。

如果出入口寬度大于6米，我們就要考慮安裝兩臺道閘來管理車輛，當(dāng)通行寬度打大于8米時，我們可以考慮在中間安裝固定設(shè)備的安全島。包括停車場系統(tǒng)的配置、停車場的尺寸、停車場系統(tǒng)的管理模式等。首先關(guān)于停車場管理系統(tǒng)的配置，在選購時廠家會讓我們說出自己的需求。在公眾號平臺輸入車的牌，自動顯示停車時間和費(fèi)用結(jié)算，車主可通過微信、支付寶等電子支付渠道自主繳費(fèi)，繳費(fèi)后的車輛需在15分鐘內(nèi)離場。

系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，擋車道閘自動啟閉，實(shí)現(xiàn)方便快捷的停車場管理。進(jìn)場車主和停車場的管理人員均持有一張具有私人標(biāo)識的感應(yīng)卡。包括車輛身份判斷、出入控制、車的牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語音對講。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以隨時查詢。