關(guān)于機(jī)油的標(biāo)號，機(jī)油標(biāo)號大致是XXWXX這樣的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的數(shù)字表示的是機(jī)油在低溫狀態(tài)下的流動性，通俗地說也就是冰點。打個比方，如果是0，那么這個機(jī)油在零下40度左右會結(jié)冰；如果數(shù)字是5，那么機(jī)油在零下35度左右會結(jié)冰。W前面的數(shù)字和我們生活地區(qū)的低溫度有關(guān)，一般東北地區(qū)這位數(shù)的選擇比南方要低一點。W后面的數(shù)字表示了這個機(jī)油的高溫粘稠度，數(shù)字越大粘稠度就越大，5W40顯然就比5W30的機(jī)油更粘稠。




德系車普遍要采用黏度高一些的機(jī)油，比如5W30，5W40。對于老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5W40的機(jī)油了；年份近或新款的德系車一般可以用5W30的機(jī)油，但是公里數(shù)比較多了以后，發(fā)動機(jī)磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機(jī)油。如果德系車使用的機(jī)油粘度不夠，很有可能由于機(jī)油過稀導(dǎo)致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機(jī)油問題，機(jī)油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機(jī)油粘度要適當(dāng)高，保證發(fā)動機(jī)良好的密封性。（3） 國產(chǎn)車的機(jī)油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產(chǎn)車很多都是模仿的日系車發(fā)動機(jī)，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發(fā)動機(jī)。對于那些很便宜的國產(chǎn)車，各種拉貨的小面包什么的，發(fā)動機(jī)設(shè)計得本身就很簡單，采用便宜的礦物油也沒有什么問題。

機(jī)油一直用不行嗎？

那有些朋友可能說，少雍不是這樣的，我是一個幾十年的老司機(jī)，我2萬公里我再換沒有問題！

您可千萬別這么說呀，時間長不換機(jī)油的話，機(jī)油的這個性能就會下降，而且它就沒有辦法給發(fā)動機(jī)提供很好的潤滑和保護(hù)的作用了，嚴(yán)重的話這個發(fā)動機(jī)久而久之磨損，很有可能就壞掉了，那你想想你到底是換機(jī)油劃算呢，還是換發(fā)動機(jī)劃算，這筆帳我想你應(yīng)該能算得清吧。

時間和里程到底以哪個為準(zhǔn)？

那有的朋友就會問了，那為啥我們還要看時間呢，我這車這么長時間都沒開過了，換什么機(jī)油??？

其實您車長時間不開的話，機(jī)油也會吸收空氣中的水分，從而會導(dǎo)致它變質(zhì)，甚至乳化，就沒有辦法給發(fā)動機(jī)提供更好的潤滑了，所以說長時間不開這輛車，也要換機(jī)油。

那少雍就希望大家能夠遵守廠家，就是我們的這個車主手冊上面的建議，畢竟它們都是的，它們有著大量的實驗結(jié)果，論證過的。

那么少雍再給大家舉個例子吧，就比如說咱們這個車，剛買了不到一個月，我就已經(jīng)開到5000公里了，那么這個時候你就應(yīng)該準(zhǔn)備換機(jī)油了，再或者說我買了這輛車，我買了半年了，我還不到1000公里呢，那這個時候也是應(yīng)該準(zhǔn)備換機(jī)油了，總之這個時間和公里數(shù)，哪個先到咱們就以哪個為準(zhǔn)，肯定是錯不了的。