天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè),擁有研發(fā)團(tuán)隊(duì)并獲得數(shù)項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)證書(shū),已成為專(zhuān)業(yè)化壓縮空氣系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，根據(jù)客戶要求提供設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一體化服務(wù)。

隨著無(wú)油空壓機(jī)的發(fā)展，選擇使用無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)的也越來(lái)越多。因?yàn)槠鋬?yōu)越的性能更因?yàn)闊o(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)是其它無(wú)油空氣壓縮機(jī)所沒(méi)有的。就是節(jié)能！節(jié)能是無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)更大的特性，用戶正是因?yàn)楣?jié)能而選擇使用無(wú)油空氣壓縮機(jī)，那么我們有沒(méi)有想過(guò)把這個(gè)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，從而使我們的無(wú)油螺桿式空壓機(jī)更加節(jié)能呢

　　這里我們可以基于氣動(dòng)系統(tǒng)能量消耗評(píng)價(jià)及損失分析理論的基礎(chǔ)，從無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成的各個(gè)環(huán)節(jié)入手?？偨Y(jié)為以下四個(gè)階段：

　　1、設(shè)計(jì)階段：這一階段是無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)制造廠家的事?？紤]到長(zhǎng)期以來(lái)無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)都是采用降啟動(dòng)，這種啟動(dòng)方式容易造成系統(tǒng)頻繁啟動(dòng)，導(dǎo)致能源浪費(fèi)。因此目前的改良措施就是改用變頻啟動(dòng)替代以前的降啟動(dòng)

　　2、產(chǎn)氣階段：主要涉及到設(shè)備配置問(wèn)題。用戶要根據(jù)自己的實(shí)際用氣需求選購(gòu)合適的無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)，以避免造成不必要的浪費(fèi)。

　　3、輸氣階段：這里的重點(diǎn)是管道的配置、優(yōu)化以及泄漏等問(wèn)題。進(jìn)行合理的管道設(shè)計(jì)、安裝，及時(shí)進(jìn)行泄漏點(diǎn)的處理及預(yù)防可以降低壓縮氣體輸送階段的損失，從而起到節(jié)能目的。

　　4、余熱回收階段：這是目前更常用的節(jié)能改造方式之一。無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)在使用過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些能源的浪費(fèi)，而余熱回收就是將這部分能源收集起來(lái)加以合理利用（比如用來(lái)供暖、為員工提供生活用熱水等等）。熱交換是目前更常用的余熱回收手段。

空壓機(jī)中空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）溫度的變化，對(duì)空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）的潤(rùn)滑效果將產(chǎn)生一定的影響，從而對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行及使用壽命產(chǎn)生影響。新寶動(dòng)力分廠空壓站共有7臺(tái)無(wú)錫壓縮機(jī)廠生產(chǎn)的5L一40／8型空壓機(jī)，現(xiàn)已運(yùn)行2O多年，在多年的運(yùn)行過(guò)程中，因潤(rùn)滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起，其中大多數(shù)原因是未能控制好空壓油（潤(rùn)滑油）的油溫，由于油溫的不穩(wěn)定性，使空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)中這些空壓機(jī)的油溫一般在80～90℃之間，而根據(jù)空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）的運(yùn)行原理，空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）的油溫在小于40℃和大于90℃的時(shí)候，油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃ 時(shí)，油質(zhì)粘度過(guò)大，機(jī)械摩擦受阻，同時(shí)更危險(xiǎn)的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒；在油溫大于90℃ 時(shí)，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤(rùn)滑效果不佳，使設(shè)備壽命縮短。因此為減少設(shè)備事故，必須將空壓機(jī)溫度控制在80一90℃之間。

活塞環(huán)在往復(fù)式東莞空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，一直在做劇烈的運(yùn)動(dòng)，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障。今天淄博柳壓空氣壓縮機(jī)有限公司給大家介紹下活塞環(huán)更換的常見(jiàn)方法。

   在確定山東空壓機(jī)已停機(jī)且氣壓為零的情況下，關(guān)閉冷卻水，拆除連接在氣缸蓋上的管線；松開(kāi)缸蓋上的連接螺栓，拆下缸蓋；打開(kāi)空壓機(jī)兩側(cè)的蓋板，松開(kāi)十字頭鎖緊螺母上的保險(xiǎn)墊，擰松緊螺母，將鏈接在十字頭上的活塞拉桿松開(kāi)，盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)皮帶輪，將活塞頂出氣缸，取出活塞上的活塞環(huán)，然后將新的活塞環(huán)裝入活塞上(注意：安裝時(shí)應(yīng)將各環(huán)環(huán)扣錯(cuò)開(kāi)一定的角度)，將活塞重新裝入氣缸內(nèi)。將拉桿鏈接到十字頭上，蓋上汽缸蓋，按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸頭螺栓，連接各管線；打開(kāi)汽缸蓋和缸體上任意一只氣閥，盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)飛輪，測(cè)量活塞上下止點(diǎn)間隙，并進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)活塞上下止點(diǎn)間隙調(diào)整完畢后，擰緊活塞拉桿上的鎖緊螺母，并將保險(xiǎn)墊片鎖緊;蓋上側(cè)面蓋板。盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)飛輪看是否有卡現(xiàn)象，啟動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行試機(jī)。

水路循環(huán)體系

冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中心冷卻器對(duì)一級(jí)緊縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道通過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

配電體系

空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)選用全壓發(fā)動(dòng)，操控柜為戶內(nèi)溝通、金屬鎧裝抽出式開(kāi)關(guān)設(shè)備，開(kāi)關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車(chē)兩大部分所組成，完成操控、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的意圖，具有“五防”功用。