三元乙丙再生膠采用進(jìn)口三元乙丙機(jī)頭膠、未硫化生膠為主要原料，經(jīng)過(guò)粉碎后直接紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)脫硫，可保留原有分子量和橡膠鏈結(jié)構(gòu)90%以上，具有耐高低溫、抗老化、高絕緣、強(qiáng)力高、彈性好、產(chǎn)品表面平滑光亮等特點(diǎn)。在丁基內(nèi)胎膠中摻用三元乙丙再生膠可改善丁基膠內(nèi)胎接頭困難，減少因氣壓不足引起的碾胎、，延緩丁基內(nèi)胎老化時(shí)間，提高使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠基本知識(shí)

丁基橡膠 BUTYL RUBBER

   性能 ： 丁基橡膠產(chǎn)品為灰白色似的橡膠狀固體，密度為 0.92g /cm3，無(wú)味，不溶解于水，能溶于己烷、中；產(chǎn)品還具有透氣率低、氣密性好，良好的抗臭氧性、耐化學(xué)腐蝕性、電絕緣性、耐屈撓性，還具有耐熱老化性、吸收能量等特性。

   用途： 丁基橡膠主要適用于輪胎內(nèi)襯及內(nèi)胎、硫化、瓶塞、電絕緣材料、密封材料、電纜頭薄膜等行業(yè)。目前的 IIR1751牌號(hào)的丁基橡膠是制造子午胎內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎的材料。

   包裝 : 丁基橡膠產(chǎn)品均為塊狀膠，膠塊先用高壓聚乙烯薄膜熱合封裝后放入木箱進(jìn)行貯存和運(yùn)輸。膠塊凈重量為 (25± 0.2)kg；每箱膠凈重量為 1050kg。

   貯存 : 丁基橡膠應(yīng)存放在通風(fēng)、清潔、干燥的倉(cāng)庫(kù)中，嚴(yán)禁露天堆放和陽(yáng)光直接照射。

   運(yùn)輸 : 運(yùn)輸中防曬、防潮、防火。

丁基內(nèi)胎

不過(guò)對(duì)于騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，選擇什么樣的輪胎主要還是要參考后期維護(hù)的成本和方便程度。所以開(kāi)口胎目前應(yīng)用還是為普遍的。管胎安裝需要耗費(fèi)一定時(shí)間，且需要經(jīng)驗(yàn)；而真空胎對(duì)輪圈有要求，且成本高于開(kāi)口胎不少，添加補(bǔ)胎液，獨(dú)立氣門(mén)嘴等，維護(hù)麻煩，很多朋友會(huì)選擇使用開(kāi)口胎。

開(kāi)口胎的內(nèi)胎市面上多見(jiàn)的為丁基內(nèi)胎、防刺內(nèi)胎、輕量化的丁基內(nèi)胎和乳膠內(nèi)胎幾種，差別往往很小，重量、路感、防刺能力都不會(huì)有太大的區(qū)別。大家在選擇內(nèi)胎時(shí)，參照的標(biāo)準(zhǔn)還多是以其重量作為具體的參照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。

管胎優(yōu)勢(shì)還是在于其重量較低的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期以來(lái)被認(rèn)定為是競(jìng)賽級(jí)公路自行車(chē)的黃金選擇，優(yōu)點(diǎn)是輕量化、搭配的車(chē)輪也非常輕量化，相比開(kāi)口胎更抗“蛇咬”。測(cè)缺點(diǎn)也比較多，安裝困難，無(wú)法快速修補(bǔ)，且成本較高。

各種輪胎的都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，所以大家在為自己愛(ài)車(chē)選擇輪胎的時(shí)候還需要三思而后行。

輪胎使用注意事項(xiàng)

     輪胎制造的主要原料是橡膠和骨架材料(如尼龍簾線(xiàn),鋼絲簾線(xiàn)等),各種材料在溫度升高時(shí),顯示出不同的特性變化,尼龍簾線(xiàn)與其它材料不同,受熱收縮.高溫又可加速橡膠的老化進(jìn)程,因此我們說(shuō)導(dǎo)致輪胎損壞的主要原因是胎體溫度過(guò)高.

     當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過(guò)高時(shí),一定要停車(chē)降溫.因?yàn)樘ンw溫度進(jìn)入高溫后,就會(huì)引起橡膠和簾線(xiàn)的物理機(jī)械性能的下降,橡膠和簾線(xiàn)的附著力降低,熱老化加快,輪胎冠部,肩部和側(cè)部易出現(xiàn)脫空,脫層在受到外力沖擊的情況下也容易造成胎冠,胎肩.