鋰電池使用時注意事項：

    雨雪等惡劣天氣下請盡量不要充電：同時覆蓋好電車充電口，盡管這些充電口都是做過防水處理的，但長時間暴露在潮濕環(huán)境下，內(nèi)部金屬也會出現(xiàn)生銹、氧化等情況，影響充電效率和安全。

    無需長時間充電：鋰電池或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鉛電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的“涓流”充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬無一失，所以你的電池將長期處在危險的邊緣徘徊。這也是我們反對長充電的另一個理由。

    禁止夜間充電：充電器一般都有充滿保護，一般不會造成過充電，但夜深時，電網(wǎng)負荷很輕，電壓升得很高，容易超過充電器設(shè)定的充滿自停電壓，而會對電池繼續(xù)充電，這容易造成過充電，故夜深時，應(yīng)該把充電器拔下來。

    電池存放：長期不使用電池的時候應(yīng)斷開電池與整車的連接，并間隔一段時間給電池補充一些電量，避免電池自放電、或保護板功耗將電池過放。

鋰電池選擇和相應(yīng)的配件 

1）鋰電池電芯的選擇，這個主要要根據(jù)用電的時間需求做相應(yīng)的電芯性能購買，比如是低溫環(huán)境的，選點就是低溫電芯的，如果是高溫運行的，就選高溫電芯，是大電流高倍率放電的，就算高倍率放電性能的電芯。這個是很重要的，如果選擇不對，不僅組裝出來的鋰電池組沒有達到預(yù)期的要求，還有可能造成事故。 

2）相應(yīng)電池配件的選擇 這個主要是導(dǎo)線和進行電芯串聯(lián)或并聯(lián)使用的鏈接合金配件，這些配件的選擇是要根據(jù)鋰電池組裝放電要求做的，其能承受電池放電要求的同時，要盡量降低材料自身的電阻，避免電能的白白浪費。

    鋰電池的價格主要是由電芯、保護板、外殼三大部件構(gòu)成，同時由于受用電器具功耗及電流的大小，對電芯之間的連接片的材料（常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復(fù)合片、跨接片等）選型會影響到成本，不同的接插件（如航空插頭，從十幾元到上千元的都有）也有可能對成本影響較大，還有就是不同的PACK工藝也會影響到成本。

    一是不同材料體系電芯的選型會影響到整個鋰電池價格。鋰電池根據(jù)正極材料的不同，會有錳酸鋰（3.6V）、鈷酸鋰（3.7V/3.8V）、鎳鈷錳酸鋰（俗稱三元,3.6V）、磷酸鐵鋰（3.2V）、鈦酸鋰（2.3V/2.4V）等多種材料體系的電芯，其不同材料體系的電芯，其電壓平臺、安全系數(shù)、循環(huán)使用次數(shù)、能量密度比、工作溫度等都不相同。