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在使用過(guò)程中必須注意幾個(gè)問(wèn)題：1、傳感器的耐久性：叉車安全系統(tǒng)用到的傳感器通常安裝在車輛外圍，這導(dǎo)致其在人工駕駛模式下很容易被損壞，而傳感器的更換成本很高。因此一些企業(yè)正在研究安裝在叉車內(nèi)部的傳感器，以保護(hù)其免受意外碰撞等導(dǎo)致的損壞。2、叉車電力系統(tǒng)：叉車電力系統(tǒng)與其自動(dòng)系統(tǒng)之間還未實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性、降低了操作的可靠性。若自由行程符合要求，則可將制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室蓋打開，觀察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵檢修，必要時(shí)更換。

在應(yīng)用杭州叉車技術(shù)之前，有必要首先了解制造過(guò)程與倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的區(qū)別，因?yàn)槠鋵?duì)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用要求有很大的不同。制造過(guò)程通常是可預(yù)見的、可重復(fù)性的，這為其應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)提供了便利，同時(shí)，與倉(cāng)庫(kù)不同，制造過(guò)程每日產(chǎn)出量通常是固定的，工作位置也是固定的，因此制造過(guò)程中用到的車輛通常的運(yùn)行軌跡、運(yùn)動(dòng)間隔和運(yùn)行速度都是固定的，AGV系統(tǒng)對(duì)這種工作環(huán)境非常適應(yīng)。與內(nèi)燃叉車一樣，蓄電池叉車也分為普通標(biāo)準(zhǔn)型和特種用途的各種專用叉車。

底盤接受動(dòng)力安裝的動(dòng)力，使叉車動(dòng)力，并保證其一般行走。7、叉車不用時(shí)，最h好是將貨叉降低到最d低位置，要將其存放在規(guī)定的地方。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。 傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳送給行駛系的安裝。 機(jī)械式傳動(dòng)系由沖突式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)安裝及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)安裝和差速組成；液力機(jī)械式傳動(dòng)系以液力變矩器取代沖突式離合器，其他局部與前者相同。 行駛系是保證叉車轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)并支持整個(gè)叉車的安裝。它由支架、車橋、車輪以及懸架安裝等組成；叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以進(jìn)步驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使空中附著力添加，以確保發(fā)效果的驅(qū)動(dòng)力得以充沛發(fā)揚(yáng)。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向安裝位于駕駛員前方，變速桿等支配桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。