在發(fā)動30秒左右，等發(fā)動機怠速第二次回落后上路。但此時千萬不要讓引擎進入高負荷運轉狀態(tài)，發(fā)動機轉速不超過3000轉/分，一般保持2000轉，否則發(fā)動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。

在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，待發(fā)動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要5分鐘到十幾分鐘不等)，再恢復正常駕駛即可。

檢查你的保險合同內(nèi)容是“新?lián)Q舊”條款還是“損壞賠償”條款。如果是前者，當購買(賠償)了新配件時，舊配件仍歸你所有;如果是后者，你只能得到所損壞的配件的同價值賠償。

　　6、保證保險條款包括未受保險的第三方所引起的損壞依然可以得到賠償。

　　7、選擇一家有信譽良好的保險公司，否則你可能在主張權利時很難成功得到保險賠償。也許你還要考慮一下保險公司的地點，確保你在選擇維修點時有余地或者說保險公司所的地點你會滿意。

目前看來，房車的經(jīng)營商集中在北京、昆明、西安、拉薩幾地，經(jīng)營都市周邊游、香格里拉、絲綢之路等線路，基本符合上述原則。但是上海還沒有一家真正的房車經(jīng)營商，廣東也沒有房車的明顯布局，這在現(xiàn)期是不正常的，應該是個短期現(xiàn)象。

應當說，中國房車要想從“概念”發(fā)展到“實體”，還有一段路要走，在這個過程中，要形成健康的盈利模式和有利的格局，專業(yè)人員的培養(yǎng)和技術規(guī)模的提高是兩道躲不過去的坎兒。

國內(nèi)做房車生意艱難的事還是教育市場，幾乎是從0開始，挖掘客戶、培養(yǎng)客戶。）中國現(xiàn)在擁有的人在2億左右，也就是說開汽車已經(jīng)不再是什么稀罕事，越來越多的人可以開汽車了。雖然中國的一部分人收入已經(jīng)達到了可以自由支配的水平，但是由于他們不了解房車，不知道有這種玩法，所以說把這個新的產(chǎn)物、新的玩法告知用戶，并且讓他接受，實際上是一個特別困難的過程。在國內(nèi)做房車這個領域里我認為難的就是堅持自我。因為受到了市場的制約、大環(huán)境的影響，現(xiàn)在房車行業(yè)中很多人的初衷已經(jīng)發(fā)生很大變化。對于極速房車來說更多是追求工匠精神， 在生產(chǎn)研發(fā)上怎么做的更好，但這樣太忽略了市場方面了，在未來我們應該在市場方面多下一些功夫