鋁合金鑄件要形成規(guī)?；a(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求

在我國，鋁合金鑄件要形成規(guī)?；a(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：

一、汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、高強度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化鑄造工藝并進(jìn)行新合金材料的開發(fā)。

二、應(yīng)從設(shè)計和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計減少零件數(shù)量。

三、采用計算機模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開發(fā)周期。

四、加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料種有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。

鋁壓鑄件具有生產(chǎn)、加工成本低、生產(chǎn)過程中易實現(xiàn)機械自動

鋁壓鑄件具有生產(chǎn)、加工成本低、生產(chǎn)過程中易實現(xiàn)機械自動化、鑄件尺寸精度高、表面質(zhì)量好、整體力學(xué)性能好等優(yōu)點;但在鑄造成型過程中易產(chǎn)生氣孔、流痕、擦傷、凹陷、裂紋、欠鑄等缺陷，這些缺陷使得壓鑄件外觀質(zhì)量和機械性能下降。為避免在壓鑄成型過程中出現(xiàn)以上問題，結(jié)構(gòu)設(shè)計師需要在壓鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計環(huán)節(jié)提前進(jìn)行方案評估，并在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計上合理布局，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)將缺陷縮小到范圍。

合理設(shè)計加工余量壓鑄件設(shè)計時應(yīng)盡量避免機加工

合理設(shè)計加工余量

　　壓鑄件設(shè)計時應(yīng)盡量避免機加工，機加工會破壞零件表面的致密層，影響零件機械性能;會使壓鑄件的內(nèi)部的氣孔暴露，影響表面質(zhì)量，同時也會增加零件成本。壓鑄件無法避免機加工時，應(yīng)盡量避免切削量較大的設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計盡量便于機加或減小機加面積，減小機加成本。

　　壓鑄件上部分尺寸精度要求較高，或某些平面表面粗糙度要求高，壓鑄工藝很難達(dá)到要求，這時候就需要進(jìn)行后續(xù)加工，對這部分結(jié)構(gòu)，設(shè)計時應(yīng)盡量預(yù)留加工余量。壓鑄件表面的強度，硬度比內(nèi)部高，機加工時要注意保留表面的致密度，所以機加工的余量也不能余量過度，機加過多很可能會產(chǎn)生氣孔，外表面缺陷。表4為機加余量預(yù)留參考。

鋁合金壓鑄件生產(chǎn)時的注意事項：

　　1、壁厚，厚度的差距過大會給添補帶來影響;

　　2、脫模，這比注塑脫模難多了，是以拔模斜度的設(shè)置和脫模力要分外留意，平日拔模斜度為1~3度，斟酌到脫模的順利性，外拔模要比內(nèi)拔模的斜度要小些，外拔模也就1度，而內(nèi)拔模要2~3度;

　　3、模具，假如有多個方位的抽心位，即便放兩端，不要放在下位抽心，下抽心會出裂紋;

　　4、有些鋁合金壓鑄件會有其余規(guī)定，如噴油、噴粉等，這時候就要避開便于設(shè)置澆口溢流槽;

　　5、在布局上防止繁雜的模具布，不能用多個抽心或螺旋抽心等;

　　6、停止外面加工，需要在整機計劃時給留加工量，不能太多，否則會把里面的氣孔都露出去去的，也不能太少，否則粗精定位一加工，黑皮還沒掉，模具上就該打火花了。留量不要大于0.8mm，加工進(jìn)去的面根本看不到氣孔，是因為有硬質(zhì)層的保護(hù);

　　7、再有便是留意選料了，用ADC12照樣A380等，要看詳細(xì)的規(guī)定;

　　8、鋁合金壓鑄件沒有彈性，要做扣位只要和塑料一樣;

　　9、平日不做深孔，在開模具時只做點孔，然后再加工;

　　10、假如是薄壁整機則不太薄，要用增強肋，增長抗彎。