津特機(jī)械貿(mào)易有限公司蘇州分公司，公司成立以來，一直專心從事西鐵城機(jī)床，西鐵城數(shù)控車床，宮野（Miyano）機(jī)床的銷售，推廣和服務(wù)事業(yè)，為需求客戶提供優(yōu)良的生產(chǎn)解決方案，快捷的售后服務(wù)，強(qiáng)力的技術(shù)支持和有體系的人才培養(yǎng)機(jī)制。

走心機(jī)--全稱為走心式數(shù)控車床，也可稱為主軸箱移動型數(shù)控自動車床、經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合機(jī)床或者縱切車床。屬于精密加工設(shè)備，可同時一次完成車﹑銑﹑鉆﹑鏜﹑攻、雕刻等復(fù)合加工，主要用于精密五金、軸類異型非標(biāo)件的批量加工。

目前在許多領(lǐng)域都會運(yùn)用到走心機(jī)加工這一加工模式，主要是因?yàn)橄噍^于數(shù)控車床而言，走心機(jī)在加工效率和加工精度上都有了質(zhì)的飛躍，不僅大大地減少了加工循環(huán)的時間，還增加了許多新的功能，這能夠保證走心機(jī)加工的精度。由于走心機(jī)屬于精密加工設(shè)備，能完成許多較為復(fù)雜的復(fù)合加工，因此走心機(jī)受到了許多用戶的喜歡和歡迎！

車銑復(fù)合加工技術(shù)的應(yīng)用前景及發(fā)展建議 近年來，車銑復(fù)合加工中心在我國飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)以及附件廠等航空制造廠家都有引進(jìn)。設(shè)備類型主要集中于奧地利WFL公司的車銑復(fù)合系列產(chǎn)品和瑞士寶美公司銑車復(fù)合加工中心等。但由于投入實(shí)際應(yīng)用的時間不長，普遍缺乏與產(chǎn)品工藝特點(diǎn)和設(shè)備工藝特性相適應(yīng)的成熟的加工工藝、編程手段和后置處理等技術(shù)手段。因此，目前引進(jìn)的車銑復(fù)合加工設(shè)備基本上處于相對較低的運(yùn)行水平。 航空產(chǎn)品制造過程中面臨的主要問題突出表現(xiàn)為工藝路線長、工藝過程復(fù)雜、加工效率低、加工變形嚴(yán)重、加工成本高，車銑復(fù)合加工無論是在飛機(jī)制造還是在發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域都有著極為廣闊的發(fā)展空間。 如飛機(jī)機(jī)身整體框的銑削加工通常要經(jīng)過下料/毛坯制備、基準(zhǔn)加工、粗加工內(nèi)形、粗加工外形、精修基準(zhǔn)、半精及精加工內(nèi)形、半精和精加工外形、孔加工、鉗工修整、檢測等數(shù)十個工序、多次翻轉(zhuǎn)裝夾才能完成。而目前航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的整體葉盤加工也是采用整體鍛造毛坯，經(jīng)過車銑、銑削、拋光、表面處理及強(qiáng)化、檢測探傷等幾十道工序才能完成。這些零件往往制造周期長，占機(jī)時間通常達(dá)到幾百小時，而且加工過程中都需要使用多臺不同類型的數(shù)控機(jī)床和大量的夾具、刀具、測具等。另外，裝卡的反復(fù)更換不僅造成零件制造過程中的等待時間過長，影響生產(chǎn)周期，而且也會造成裝卡誤差的積累，從而影響零件的尺寸精度和加工結(jié)果。

在機(jī)械產(chǎn)品中，數(shù)控走心機(jī)是材料加工的一個重要設(shè)備，那么在購買的時候，數(shù)控走心機(jī)價格是多少呢，其實(shí)，無論是消費(fèi)者，還是零售商，在進(jìn)行選購的時候，都要注意其特征，尤其是對于其組成零部件來說，都屬于一次成型的零配件，應(yīng)該了解具體的類型與功能。

1、注意棒材加工的工藝要求

對于加工直徑來說，一般是不可高于40mm，一般而言，對于數(shù)控走心機(jī)來說，按照品牌來看，今日標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品是比較規(guī)范的，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也是符合市場統(tǒng)一規(guī)定的，在進(jìn)行生產(chǎn)的時候，由于其生產(chǎn)線是獨(dú)立的，所以對于其加工速度與加工成本來說，在競爭方面是具備明顯的競爭力。

2、了解送料的位置選擇

其實(shí)，大部分品牌的數(shù)控走心機(jī)價格與市場規(guī)定并無明顯地懸殊，盡管今日標(biāo)準(zhǔn)是一個不錯的品牌，不過在進(jìn)行選擇的時候，也是不可過于盲目，畢竟多多對比與選擇是非常關(guān)鍵的，比如對于送料的具體位置來說，在進(jìn)行加工的時候，若是存在誤差的話，必然是會影響到其輸送的精i確度，對此，在進(jìn)行復(fù)合加工的過程中，應(yīng)該體現(xiàn)出高i級裝備的自動性能的優(yōu)勢。