怎么樣防治叉車蓄電池過度放電？

蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉庫環(huán)境對噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求，在選擇車型和配置時應(yīng)有所考慮。

蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電。有裂紋說明有電池組的個別單體充電電池出現(xiàn)了損壞，如果出現(xiàn)鼓包。雖然電流小，但若長時間放電(1-2周)就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。

電動平車齒輪發(fā)熱怎么辦

各大行業(yè)對電動平車這樣的搬運(yùn)設(shè)備需求很大，現(xiàn)在車間搬運(yùn)設(shè)備越來越緊缺。半電動堆高車、電瓶搬運(yùn)車使用久后如何正確的補(bǔ)水：用稍硬的工具慢慢撬開電瓶上方的蓋板。煉鋼廠、噴漆房、化工廠等等工廠應(yīng)用的比較多，不過作為一種機(jī)械裝備，難免出現(xiàn)些維修問題，一般情況下容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不暢和發(fā)熱的問題旋轉(zhuǎn)不暢和發(fā)熱，一般是齒輪摩擦轉(zhuǎn)動的問題，多為各種原因?qū)е碌凝X輪破損、帶污物等，這些都是小問題，作為專業(yè)廠家，這些問題基本上都可以得到的解決。

齒輪的毛刺需要在裝置前去除干凈，不然容易在接觸摩擦中損壞，尤其是高速運(yùn)行，否則會導(dǎo)致齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接合面受損，從而運(yùn)轉(zhuǎn)時拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致輸出流量減少;另外污物，也是齒輪問題比較罕見的清理干凈污物對齒輪摩擦運(yùn)行效果很好，運(yùn)行速度也會有所提高，多為一些端面間隙里不容易清楚。經(jīng)過上述試驗后，外殼材質(zhì)差的蓄電池會出現(xiàn)變形、開裂等現(xiàn)象，這將影響到蓄電池的正常使用。電動平車不得不仔細(xì)檢查，從而防止配合面拉傷，高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。

電動巡邏車轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸的檢查與調(diào)整

(1)檢視電動巡邏車轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋與螺母的配合情況，同時應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷或裂紋。檢查裂紋使用電磁和超聲波探傷儀。無該設(shè)備時，可采用銅錘敲擊法進(jìn)行檢查。  

(2)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙。該間隙一般不能超過0.15-0.20mm。4、工作使用時間有一些不法商家會隨意的在說明說上標(biāo)注可以用多少小時，但是不一定就是說連續(xù)的工作時間，容易。一般不解體的檢查方法是：將車輪頂起，在前軸上夾持一個百分表，使其觸針?biāo)降肿≈苿拥装逑虏?，此時將百分表調(diào)到零位。然后放下被頂起的車輪，使其著地，此時百分表中讀數(shù)的一半就是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙值。

(3)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸的軸向間隙可通過在轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸間增減調(diào)整墊片的方法進(jìn)行調(diào)整。

（4） 電動巡邏車前軸變形的檢驗可用試棒和角尺法、拉線法、檢驗儀等。

電動觀光車充不了電緣由剖析

1、毛病現(xiàn)象:

起動后外行車中電流表指針回正過快,或電動觀光車蓄電池溫度偏高,且長工夫行車后電流表指針仍指 5A以上.

2、毛病緣由:

( 1 ) 電動觀光車蓄電池勞損.

( 2 )存在外部短路毛病.

( 3 )極板上活性物質(zhì)零落致使容量過小.

( 4 )極板硫化或負(fù)極板硬化.

3、毛病診斷與掃除:

關(guān)于電動觀光車蓄電池充不進(jìn)電的毛病診斷,要依據(jù)毛病景象與其運(yùn)用狀況綜合剖析作出判別.若電動觀光車蓄電池運(yùn)用了一年以上,呈現(xiàn)上述景象,普通爲(wèi)電動觀光車蓄電池已勞損衰竭,應(yīng)換用新件.若電動觀光車蓄電池溫度偏高,且長工夫行車后,電流表指針仍指 5A 以上,可用高率放電計檢測來查明.假如測得某單格電壓低于1.5V ,闡明此單格內(nèi)有短路毛病,應(yīng)拆開檢修.

若電解液混濁,普通爲(wèi)極板上的活性物質(zhì)零落所致,應(yīng)換用電動觀光車蓄電池.若起動了一二次起動機(jī),再起動便顯然有力,闡明電動觀光車蓄電池' 浮電' ,大多是由于極板硫化或負(fù)極板硬化所致,應(yīng)停止恢復(fù)性充電.