地感線圈

為了使檢測器工作在較佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。統(tǒng)計(jì)查詢某時(shí)段內(nèi)某牌照號的進(jìn)出場次數(shù)以及每次進(jìn)出場詳細(xì)信息(按牌照號查詢)。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的較終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

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線圈埋設(shè)首*先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

小區(qū)道閘系統(tǒng)的工作原理很簡單，以大手的PAB_40B道閘為例。大手PAB_40B道閘主要是由智能控制電路控制強(qiáng)電的通斷，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)道閘機(jī)械結(jié)構(gòu)（4桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)）運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到欄桿在垂直與水平位置之間的運(yùn)動(dòng)?？刂破鹘o道閘一個(gè)開關(guān)信號。開關(guān)信號控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)道閘。力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。起到控制起落的作用關(guān)閘時(shí)一般通過車輛檢測器給道閘關(guān)信號，落下道閘桿。