輕軌：大城市軌道交通的主要形式。一些大城市，包括一些省會城市，應盡量少建或不建投資很大的地鐵，多建輕軌。如果軌道交通線的遠期預測高峰客流量，單向不超過3萬人時，就不應修建地鐵而建輕軌。輕軌在我們的日常生活中不是經(jīng)常的可以見到，因為有的城市還沒有輕軌這一交通工具，有的人也許對輕軌這一交通工具不是很了解，輕軌的建設需要大力的人力物力，所用的鋼材也是達標的鋼材材料，這樣才能進一步確保后期運作的時候不會出現(xiàn)故障。

輕軌不象地鐵那樣要興建巨大的地下遂道工程，軌道建筑的標準也要低些，所以輕軌的工程費用僅為地鐵的三分之一左右，而建設進度則比地鐵要快得多。行駛的zui高車速能高達每小時80公里，運送速度比無軌電車要快一倍左右，載客容量則幾乎大到十倍。在一列輕軌電車上的工作人員只要一名駕駛員，不需要售票服務員。運載一位乘客行駛一公里距離所用的電量，比無軌電車要小。成本比無軌電車和公共汽車都低，經(jīng)濟效益很明顯。

輕軌簡介：

輕軌是每米公稱重量小于或等于30kg的鋼軌。輕軌的質(zhì)量要求比重軌低，只要求檢驗其化學成分、抗拉強度、硬度和落錘試驗等。

輕軌主要用途：

輕軌主要用于林區(qū)、礦區(qū)、工廠及施工現(xiàn)場等處鋪設臨時運輸線路和輕型機車用線路。

輕軌的分類：

輕軌按照每米公稱重量分，可分為：8kg輕軌、9kg輕軌、15kg輕軌、18kg輕軌、24kg輕軌、30kg輕軌