提高翅片管式換熱器熱力性能的方法

　對翅片管式換熱器結構進行了優(yōu)化設計和改進,并采用TESCOR平臺—換熱器性能實驗臺對改進前后的換熱器的熱力性能進行了測試。提出了強化翅片管式換熱器換熱性能的兩種方法:一種是將低溫工況下易結霜的換熱器(蒸發(fā)器)翅片管設計成變間距翅片結構,使其既增加了管內翅片的傳熱面積,又提高了管內氣流的流速;另一種是將空調工況下的換熱器的等螺距內螺紋管設計成變螺距內螺紋管,以增加管內氣流的擾動,提高傳熱系數(shù)。因復混(合)肥物料腐蝕性較大，板對采用00Cr17Ni、00Cr18，主體采用普通不銹鋼材料。并對用這兩種方法改進后的換熱器的熱力性能進行了計算,結果表明,其傳熱系數(shù)分別提高了9 8%和3 82%。

　　目前,國內外普通且應用廣的是間壁式,其它類型換熱器的設計和計算常借鑒于間壁式換熱器。對換熱器的的研究主要集中在如何提高其換熱性能。文中作者提出了強化翅片管式換熱器換熱性能的方法,對翅片管式換熱器結構進行了優(yōu)化設計和改進。

翅片管換熱器的答疑解惑和怎樣加熱空氣

1.翅片管換熱器，其在使用過程中，是先通冷媒還是熱媒？

  翅片管換熱器，其在使用過程中，是先通冷媒，然后，再通熱媒。主要是因為，如果先通熱媒再同冷媒的話，那么，會在換熱器內部產生比較大的溫差，并且，溫度出現(xiàn)急劇變化，進而，使得換熱器受損，產生嚴重后果。我公司對翅片管式換熱器的板對結構進行改進，將改進后的翅片管式換熱器應用于硫包復合肥車間(顆粒狀)及高塔車間(粉狀)固體物料換熱過程，現(xiàn)介紹如下。所以，才會有上述結論的，也希望大家能牢記于心，不要出錯。

翅片管換熱器的類型有哪些？

翅片管散熱器是氣體與液體熱交換器中使用為廣泛的一種換熱設備。它的類型有很多，常見的有弧形百葉窗翅片，矩形百葉窗翅片等。不同翅片形式的換熱器，其空氣側換熱系數(shù)及阻力特性均有所差異。5*10毫米的鋼帶用機械繞片方法，繞在18毫米無縫鋼管上，然后進行熱鍍鋅，也可用不銹鋼管及不銹鋼帶制成全不銹鋼散熱，SRL型散熱器則是用鋼管和鋁帶軋制的翅片散熱器，其單位長度的散熱面積比SRZ型的更大。大量的實驗發(fā)現(xiàn)：在獲得好的熱交換特性的同時，不可避免地造成了摩阻的增加。在給定的熱交換器尺寸和風機運行曲線下，壓力損失的提高必然造成空氣流速的降低，并進而使空氣與翅片壁面之間的傳熱溫差降低。其次，空調工程中所使用的大部分換熱器都是干、濕工況交替運行的，而不同翅片換熱器在濕工況下的換熱及阻力特性與干工況下相比，有很大差異。因此，如何正確選用翅片形式，對熱交換器實際工作特性的影響不容忽視，1好的是在換熱與阻力損失之間找到一種折衷的方案。

翅片管式換熱器在復合肥料生產中的應用：

翅片管式換熱器的傳導介質僅作為汽—氣、汽—液、液—液交換，但作為液—固交換尚未應用于工業(yè)生產中。文中作者提出了強化翅片管式換熱器換熱性能的方法,對翅片管式換熱器結構進行了優(yōu)化設計和改進。我公司對翅片管式換熱器的板對結構進行改進，將改進后的翅片管式換熱器應用于硫包復合肥車間(顆粒狀)及高塔車間(粉狀)固體物料換熱過程，現(xiàn)介紹如下。

 1、改進后的翅片管式換熱器結構及工作原理

　　該設備利用熱氣、蒸汽或熱水(主要根據(jù)生產現(xiàn)場實際情況確定，漢楓采用冷凝熱水)通過板對與固體進行換熱，主體底部設有屋脊式分料板(角度根據(jù)物料的顆粒大小和黏度確定為110°～165°)，分料板中心距為400～500 mm，分料板板長300～400 mm。通過振動電機頻率調整控制物料在設備中的滯留時間，從而使物料按預定的溫度進行換熱。翅片管換熱器管間距與片距的選擇：通常情況下，翅片管換熱器的間距與片高主要是影響著翅化比，翅化比和管內外介質的膜傳熱系數(shù)有很大的關系。翅片管式換熱器的板對與箱體之間是可拆卸結構;下箱體與下料斗之間為軟連接。