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地鐵建設(shè)不同于一般的民用建筑,它具有建設(shè)周期長、投資費(fèi)用大、社會效益高等特點(diǎn)。若城市地鐵在建設(shè)時能結(jié)合人防功能綜合考慮,則可以發(fā)揮出更大的社會效益。所以,國內(nèi)不少城市都將人防規(guī)劃作為地鐵建設(shè)的重要組成部分。

人防工程抗力等級

    甲類人防工程的防核wu器抗力和防常規(guī)wu器抗力均為6級,重要的地鐵車站、區(qū)間采用核5級或更高等級的標(biāo)準(zhǔn)。由于6級抗力是以盡量少增加土建投資費(fèi)用為原則而制定的,且與車站平時的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相匹配。所以,如無特殊要求,地鐵車站或區(qū)間均能達(dá)到抗力要求。在上海地鐵的人防建設(shè)中,充分考慮了清潔式通風(fēng)和隔絕式防護(hù)通風(fēng)。目前,各地地鐵建設(shè)結(jié)合人防工程的設(shè)防基本一致。

不少市民認(rèn)為，國家在和平時期，還有必要搞人防工程嗎？現(xiàn)代先進(jìn)器都可打到地下幾十米，人防工程還能防得住嗎？

　　近幾十年發(fā)生的現(xiàn)代化局部戰(zhàn)表明，海灣戰(zhàn)中，雖然伊拉克的各種地面軍事設(shè)施幾乎被完全摧毀，但其地下戰(zhàn)指揮系統(tǒng)幾乎完好無損，超過半數(shù)的重要軍事裝備由于藏匿在地下也得到了保存。