破碎機輥筒磨損后該怎樣修復(fù)

      1、就地堆焊法就地堆焊就是在磨損的凹口處進行焊接填充。這種方法簡單實用，不影響生產(chǎn)，且堆焊部位的硬度和耐磨性均比較好，缺點是只適合于可焊性好的輥筒(如鑄鋼輥筒)。堆焊時應(yīng)注意以下事項： ①堆焊條選擇要合適，以采用堆256和堆266為宜。生產(chǎn)實踐證明，液壓顎式破碎機的保險機構(gòu)和調(diào)整機構(gòu)，達到了安全保險和調(diào)整方便的目的，情況良好，深受崗位工人的歡迎。 ②應(yīng)選擇小直徑的堆焊條，小電流焊接規(guī)范，進行分層堆焊。這樣可減少熱應(yīng)力，避免發(fā)生嚴(yán)重的變形和產(chǎn)生裂紋。 ③堆焊過程中，要經(jīng)常用直尺樣板對堆焊部位進行檢查，以保證外形尺寸合格。 ④電焊機的搭鐵要直接搭在輥筒上，不要搭在軸上，以免電流流過滾動軸承，產(chǎn)生火花，使軸承的滾動體和滾道的表面燒損。

      2、就地切削加工法。就地切削加工法的操作方法是：在雙輥破碎機的機架上，安裝一個專用的刀架，其移動的軌跡應(yīng)與輥筒的軸線平行。修復(fù)時開動破碎機，用手動進刀機構(gòu)(有條件的也可采用自動進刀機構(gòu))對輥筒進行切削。首先從廠家的實力上面我們就能夠做出一個有效的判斷，擁有更大的生產(chǎn)線、更加先進的技術(shù)、更多的人員、更大的規(guī)模的廠家做出來的機器自然也有著更強大的性能、更優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量，什么設(shè)備都沒有的小廠，做出來的機器自然也不會是很好的。應(yīng)用這種方法時應(yīng)注意以下幾點： ①刀架運行軌跡與輥筒的軸線平行，以免切削后出現(xiàn)錐度，影響破碎效果。 ②控制輥筒的運動速度。輥筒表面的線速度不應(yīng)超過切削刀具的許用切削速度，否則應(yīng)采取降速措施，以免損壞刀具。 ③對于高硬度輥筒，切削無法加工，這時可采用磨頭按切削的方法進行磨削加工。

試運轉(zhuǎn)

1、合上磁力起動器手把送電；

2、手按按鈕點開二、三次；

3、起動、空轉(zhuǎn)1~2周；

4、轉(zhuǎn)載機、破碎機聯(lián)合的運轉(zhuǎn)；

5、檢查無異常、發(fā)出開機信號；

6、運行中機械和電動機要無震動，聲音和濕度要正常，各軸承溫度不超過75℃，電動機溫度不得超過廠家規(guī)定；

7、轉(zhuǎn)載機的鏈條松緊必須一致，在滿負荷情況下，鏈條松緊量不允許超過兩個鏈環(huán)長度，不得有卡鏈、跳鏈現(xiàn)象；

8、破碎機的保護網(wǎng)安全裝置應(yīng)保持完好，在工作過程中要經(jīng)常檢查，如有損壞應(yīng)立即停機處理；

9、轉(zhuǎn)載機的機尾保護等安全裝置必須保證完好；

10、移轉(zhuǎn)載機

破碎機軸承使用注意事項

1) 保持軸承及其周圍的清潔

2) 使用時仔細認真 ：若使用時粗心大意給軸承以強烈沖擊，會使軸承出現(xiàn)傷痕、壓痕、斷裂等傷。

3) 使用合適的工具

4) 注意軸承的防銹避免在潮濕的場所使用，而且為不使汗水沾上，應(yīng)戴手套。

破碎機是一種廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、建筑、化學(xué)、硅酸鹽等領(lǐng)域的物料破碎設(shè)備，適用于破碎堅硬與中硬礦石及巖石。因為煤的硬度很低，在這種工作條件下，高鉻合金的性能得不到完全的發(fā)揮，它會像低硬度材料一樣非常容易磨損，從而造成錘頭使用壽命不高情況的發(fā)生。在正常生產(chǎn)過程中，破碎機的動錐部分以一定的轉(zhuǎn)速做周期性旋擺運動，但往往因為一些特殊原因，導(dǎo)致動錐轉(zhuǎn)速突然提高，機體瞬間產(chǎn)生劇烈振動，保險彈簧處于非正常工作狀態(tài)，工作電流瞬間增大，回油溫度急劇升高，設(shè)備無法正常運行，這就是所謂的‘飛車’現(xiàn)象。那么，是什么原因造成破碎機的飛車現(xiàn)象呢?

   1、潤滑系統(tǒng)。由于防塵裝置失效或封閉不嚴(yán)，破碎腔中的部分粉塵進入潤滑油路中，使得各潤滑部位包括破碎錐底部與球面軸承之間、動錐與偏心套之閭、大小傘齒輪之間、水平軸與軸套之間的潤滑不良，產(chǎn)生摩擦。

   2、破碎腔進了非破碎物，保險彈簧(或者保險油缸)失去了作用，使空偏心軸的錐形襯套松動上串，減少了破碎機主軸與錐形襯套的聞隙。

   3、由于潤滑不良，造成動錐球面與碗形球面瓦非正常磨損(特別是碗形軸承的球面瓦磨損嚴(yán)重)，導(dǎo)致動錐球面下降，使褥動錐與錐形套之間的間隙減少。

   4、主軸與襯套內(nèi)孔局部接觸，潤滑不良．或者主軸與錐形襯套內(nèi)孔間隙過小，使錐形襯套抱住主軸。在這種情況下，錐形套已經(jīng)離開空偏心套，也是導(dǎo)致飛車現(xiàn)象經(jīng)常性的一個原因。

   （1）動錐穩(wěn)定力矩。動錐是否能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，主要取決于動錐所承受各摩擦力矩的綜合，故將摩擦力矩的綜合稱為動錐穩(wěn)定力矩。

   （2）動錐轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定性。動錐穩(wěn)定性表現(xiàn)動錐自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是否失控，所以研究動錐穩(wěn)定性必須先論述動錐轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定性的關(guān)系。