小修轉(zhuǎn)子時，轉(zhuǎn)子中的銅導條(鋁條)怎樣取出，取出來如何換條，如何包扎制作標準線圈，以及如何焊接試驗等一系列工序，這里不一一論述。大修電機轉(zhuǎn)子時，必須取出全部線圈，怎樣取，怎樣保持完好線圈是關鍵技術。比如是高電壓的電機，要盡量完整的取出來。如保持線規(guī)不損壞，重新包扎時，可省錢、省時。需重新制作線圈時，須算出線規(guī)，浪費時間。

為什么要選擇電機的功率？選擇電機功率的意義何在？

電機額定功率的選擇是一個很重要很復雜的問題。負載時，如果電機額定功率過大，電機就經(jīng)常處于輕載運行，電機本身的容量得不到充分的發(fā)揮，變成“大馬拉小車”，同時電機運行效率低、性能不好，都會增加運行費用。

反過來，電機額定功率要求得小，那便是“小馬拉大車”，電機電流超過額定電流，電機內(nèi)耗損加大，效率低時小事，重要的是影響電機的壽命，即使過載不多，電機的壽命也會減少較多；過載較多，會破壞電機絕緣材料的絕緣性能甚至燒毀。當然，電機額定功率小，可能根本就拖動不了負載，會使電機長時間處于啟動狀態(tài)而過熱損壞。所以應該嚴格按照電動車運行情況選定電機的額定功率。

1、如果直流電機的短路點在端部時，可用絕緣材料將短路點隔開，也可用重包絕緣線，并上漆重烘干。

　　2、短路在線槽內(nèi)時，可將線軟化，將短路點找出并修復，再將其重新放入線槽內(nèi)并上漆烘干。

　　3、直流電機的每相繞組短路線匝少于1/12時，可全部切斷串聯(lián)匝數(shù)的短路線，并連接導通部分，使其形成閉合回路，以供應急使用。

　　4、繞組短路點匝數(shù)超過1/12時，要全部拆除重繞。