風(fēng)電軸承的分類(lèi)與要求；

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般分雙饋式、直驅(qū)式和半直驅(qū)式等，各種軸承被廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，應(yīng)用軸承數(shù)量多且類(lèi)型全的當(dāng)屬傳統(tǒng)雙饋式風(fēng)機(jī)，一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)用軸承多可達(dá)32套。所以選好軸承對(duì)保證風(fēng)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行非常重要。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組都安裝在野外風(fēng)沙或者濕度比較大的地區(qū)，風(fēng)電軸承的工況條件非常惡劣，需要承受的溫度、濕度和載荷變化的范圍很大。特別是偏航和變槳軸承需要承受較大的軸向力和傾覆力矩，變速箱軸承需要承受在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)巨大的沖擊載荷，同時(shí)還要求風(fēng)機(jī)變速箱軸承在低速啟動(dòng)時(shí)具備低摩擦力矩和高運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性的特點(diǎn)。

風(fēng)電軸承是一種特殊的軸承，使用環(huán)境惡劣，高維修成本，要求高壽命，風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承主要包括：偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、變速箱軸承、發(fā)電機(jī)軸承。即：變槳軸承、偏航軸承、傳動(dòng)系統(tǒng)軸承(主軸和變速箱軸承)。每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備用偏航軸承（回轉(zhuǎn)支承）1套，變槳軸承（回轉(zhuǎn)支承）3套(部分兆瓦級(jí)以下的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為不可調(diào)槳葉，可不用變槳軸承)，發(fā)電機(jī)軸承（深溝球軸承、圓柱滾子軸承）3套主軸軸承（調(diào)心滾子軸承）2套，共計(jì)9套。此外還有變速箱軸承，而變速箱有三種結(jié)構(gòu)形式，一種形式需裝用軸承15套，第二種形式需裝用軸承18套，第三種形式需裝用軸承23套。


滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤(rùn)滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損松曠后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì)產(chǎn)生異響。

軸承基礎(chǔ)知識(shí)，軸承的裝配與內(nèi)外圈固定方法

軸承的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，保證軸和軸上傳動(dòng)件的工作位置和精度，減少摩擦和磨損，并承受載荷。日常應(yīng)用中，軸承的裝配一般需要有操作指引或經(jīng)驗(yàn)豐富的軸承工程師來(lái)進(jìn)行，下面小編來(lái)介紹一下常見(jiàn)的軸承裝配方法與技巧.....

軸承常用裝配方法

1、敲擊法：當(dāng)配合過(guò)盈量較小時(shí)，可用手錘敲擊裝入軸承；方法是將銅棒或軟鐵、套筒放在軸承的內(nèi)圈或外圈上，用手錘敲擊銅棒對(duì)稱(chēng)地將軸承均勻裝入。

2、頂壓法：當(dāng)配合過(guò)盈量較大時(shí)，可用壓力機(jī)壓入軸承，壓入時(shí)必須放上套筒。