天津國際快遞配送改進方案

天津國際快遞配送改進方案：

1.配送中心庫存應(yīng)根據(jù)補充用庫存和訂貨提前期天數(shù)來保持每天配送需要的下限即可。

2.安排足夠的配送中心，滿足顧客的需要。

3.在認(rèn)真考慮顧客服務(wù)水平的前提下，將現(xiàn)有配送據(jù)點盡可 能地予以精簡。如果可能應(yīng)引進自動化機械、更新設(shè)備，將舊的配送中心改造成為新的配送中心。

4.配送中心要充分留出作業(yè)空間。配送中心用以存貨的空間、作業(yè)的空間和過道各占1／3。同時，存貨空間也不得超過1／2。

5.配送中心應(yīng)構(gòu)筑追求發(fā) 貨效率的作業(yè)系統(tǒng)。為此，應(yīng)積極推行機械化、自動化，其中，為關(guān)鍵的是能夠迅速準(zhǔn)確地進行揀選作業(yè)。

6.不要把所有品種都放進配 送中心，只需保留發(fā)貨頻率高、發(fā)貨量大的品種，很少賣出的商品不要放進配送中心。

7.配送中心的庫存，應(yīng)實行固定位置管理。固定位置管理的好處是便于揀選，放置處所確定，多余的東西擠不進來，有利于提高作業(yè)效率， 發(fā)貨頻率高的放在外側(cè)，發(fā)貨頻率低的就移到里邊去。

航空公司報關(guān)行注意事項

報關(guān)行

　　1、接單、送單：發(fā)貨人可自行選擇報關(guān)行，也可委托貨代進行報關(guān)，但不論如何，都需要發(fā)貨人準(zhǔn)備好的所有報關(guān)資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關(guān)行，以便及時報關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運輸。

　　2、預(yù)錄入： 報關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進行預(yù)先審核。

　　3、申報：預(yù)錄通過后，進行正式申報程序，將所有單證交海關(guān)審核。

　　4、送單時間：根據(jù)航班時間，需在中午報關(guān)通過的貨物單證遲需要在上午10:00點前交接給報關(guān)行；至日本：日本港務(wù)局對進口規(guī)定：去往第二卸貨港的船艙，在卸貨港不準(zhǔn)開艙，即使其中有卸貨港的貨物也不例外。需在下午報關(guān)通過的貨物單證遲在下午15:00點前交接給報關(guān)行。否則將加重報關(guān)行報關(guān)速度，也可能導(dǎo)致貨物不能進入預(yù)計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用。

商業(yè),裝箱單,商檢證,出口貨物報關(guān)單一次提交給海關(guān)

海關(guān)

　　1、審單：

　　商業(yè)，裝箱單，商檢證，出口貨物報關(guān)單一次提交給海關(guān)，海關(guān)將根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證。

　　2、查驗：抽查或者由貨運代理自查，但是。

　　3、征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。

　　4、放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對貨物進行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報關(guān)行。

天津空運很多公司對于這些服務(wù)還是比較重視

現(xiàn)在的空運公司都會有配送服務(wù)。對于這項服務(wù)客戶還是比較滿意。天津空運很多公司對于這些服務(wù)還是比較重視。這關(guān)乎這公司形象和公司態(tài)度問題。但是也有很多航空貨運公司對于這項服務(wù)在操作方面還是有所缺陷。很多客戶也因為次而對于空運公司的責(zé)任不是很了解，所以對這件事也不是很重視。但送件任務(wù)一多，就沒法保證一一聯(lián)系收件人了，快遞柜就變成了甩手柜。

(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，

(2)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。

(3)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作

(4)配裝。在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運負(fù)荷時，

(5)配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，

(6)送達(dá)服務(wù)

(7)配送加工