有些貨物性質(zhì)特殊，如裝在同一輛貨車(chē)內(nèi)運(yùn)輸，雖不至于發(fā)生危險(xiǎn)情況，但是貨物質(zhì)量會(huì)發(fā)生變化。如液體與怕濕貨物、食品與污穢品、氣味不同易發(fā)生串味的貨物等。

按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?。涉及到承運(yùn)人、托運(yùn)人與保險(xiǎn)公司之間賠償責(zé)任和賠償金額的確定問(wèn)題，所以不能作為一批托運(yùn)。

投保運(yùn)輸險(xiǎn)貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)貨物。

運(yùn)輸條件不同的貨物。

不同熱狀態(tài)的易腐貨物。

車(chē)站在處理變更時(shí)，應(yīng)在紙質(zhì)運(yùn)單托運(yùn)人存查聯(lián)、領(lǐng)貨憑證上修改相關(guān)信息，并加蓋車(chē)站日期戳或帶有站名的名章。變更到站時(shí)，并應(yīng)電知新到站及其主管集團(tuán)公司收入檢查室和發(fā)站。辦理貨物運(yùn)輸變更或取消托運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)按規(guī)定支付費(fèi)用（相關(guān)費(fèi)用要求如下表）。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)所提供的各項(xiàng)生產(chǎn)服務(wù)消耗的補(bǔ)償，包括車(chē)站費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備的費(fèi)用等。

因?yàn)槿绻秦浿鲗?duì)自己的貨物進(jìn)行貨運(yùn)險(xiǎn)的投保，那么貨運(yùn)險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人貨主填的肯定是貨主自己。這顯然是無(wú)可厚非的，但是！這樣一來(lái)，如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了貨損，沒(méi)錯(cuò)，貨主可以找到保險(xiǎn)公司要求賠償，不過(guò)，卡友真的以為這樣就沒(méi)有自己什么事了嗎？

NO！事情當(dāng)然沒(méi)這么簡(jiǎn)單！作為貨物的實(shí)際承運(yùn)人，賠償給貨主保險(xiǎn)金的保險(xiǎn)公司，是可以向?qū)嶋H承運(yùn)人，也就是各位卡車(chē)司機(jī)或者物流公司追償?shù)模∵@在法律上叫做“代位求償權(quán)”。

說(shuō)到這里，物流幫手就不得不為卡友們解釋一下什么是代位求償權(quán)。

對(duì)空敞車(chē)、棚車(chē)車(chē)門(mén)狀態(tài)不良的如何處理？

答： 對(duì)空敞車(chē)、棚車(chē)車(chē)門(mén)變形，無(wú)法關(guān)閉的用鐵線(xiàn)擰固，對(duì)關(guān)閉不上，危及行車(chē)安全的及時(shí)甩車(chē)處理。

什么是危險(xiǎn)貨物？

答： 在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，凡具有，、腐蝕、、性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。

軍運(yùn)號(hào)碼的組成是如何規(guī)定的？

答： 軍運(yùn)號(hào)碼由阿拉伯?dāng)?shù)字組成。 人員運(yùn)輸號(hào)碼為6位整數(shù)。 物資運(yùn)輸號(hào)碼由分?jǐn)?shù)組成。 分子是兩位數(shù)的為一般運(yùn)輸，分子是三位數(shù)的為重點(diǎn)和特殊運(yùn)輸，軍運(yùn)號(hào)碼由總后軍交部統(tǒng)一編制，下達(dá)和更換。