氣動(dòng)馬達(dá)的選型指導(dǎo)  

如果您不能準(zhǔn)確計(jì)算出所需的扭矩時(shí)，請記住以下公式：功率(kw)=扭矩(Nm) ×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549 如果您的設(shè)備是屬于以上應(yīng)用

中的任何一種，那么您可以參照我們的選型方法選擇到合適的氣動(dòng)馬達(dá)，從而避免了選錯(cuò)型而造成的不必要浪費(fèi)或者浪費(fèi)太多時(shí)間

在選型方面的工作。因?yàn)闅鈩?dòng)馬達(dá)的應(yīng)用太多，未能一一例舉。

氣壓馬達(dá)- 選型指導(dǎo)功率-P、扭矩-M、轉(zhuǎn)速-n、P-M-n三者的近似關(guān)系：扭矩-轉(zhuǎn)速曲線：負(fù)直線(系數(shù)近似恒定)；功率-轉(zhuǎn)速曲線。

減速馬達(dá)在我們的日常生活中經(jīng)常見到，經(jīng)常使用它來工作的親們可能比較了解，使用減速馬達(dá)時(shí)，需要掌握以下幾點(diǎn)專業(yè)知識，才能確保它的正常運(yùn)行：

1、極限轉(zhuǎn)矩：減速馬達(dá)可承受的瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩。

2、級數(shù)：減速馬達(dá)所含齒輪的套數(shù)，采用單套齒輪的稱為單級，減速比一般小于10：1，采用多套齒輪的稱為多級，以滿足較大的傳動(dòng)比的要求。

3、額定壽命：指減速馬達(dá)在額定負(fù)載下，以額定輸入轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的連續(xù)工作小時(shí)數(shù)。

4、額定轉(zhuǎn)矩：在某一確定輸入轉(zhuǎn)速下，可保證減速器額定壽命的安全輸出轉(zhuǎn)矩。

5、抗扭剛度：反映整機(jī)在額定負(fù)載時(shí)彈性扭轉(zhuǎn)變形的大小。

6、效率：指在額定負(fù)載情況下，減速器輸出功率與輸入功率的比值。

隨著生活水平的提高，使減速馬達(dá)迅速的占據(jù)了廣闊的市場，為了使其在未來有更好的發(fā)展，在工作中能發(fā)揮更高的效率，就先把上述幾點(diǎn)專業(yè)知識掌握起來吧。

為了進(jìn)一步了解直流馬達(dá)運(yùn)行中的缺陷，有條件時(shí)可在使用前做一次檢查試驗(yàn)，但是在檢查前一定要做好以下的準(zhǔn)備工作：

1、熟悉直流馬達(dá)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修技術(shù)要求。

2、選擇直流馬達(dá)解體的工作地點(diǎn)，清理現(xiàn)場環(huán)境。

3、準(zhǔn)備好解體所需工具和設(shè)備。

4、在拆卸前，要用壓縮空氣吹凈馬達(dá)表面灰塵，并將表面污垢擦拭干凈。

5、切忌在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷開勵(lì)磁電路，以免造成勵(lì)磁電流等于零。

直流馬達(dá)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，也帶著一定的損耗，要想知道它的受損程度，就進(jìn)行檢測吧，但前提要做好上述準(zhǔn)備工作，這樣才能更加順手。

'馬達(dá)':為英語motor的音譯，即為電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)。

該技術(shù)產(chǎn)品于1912首i次使用在汽車行業(yè)。

電子啟動(dòng)器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱起動(dòng)機(jī)。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車。電子噴射汽車的啟動(dòng)故障分析發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須具備三個(gè)要素:壓縮、火花和混合氣。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。