停車場的建立，切忌施工偷工減料，一定要充沛思索到停車場的平安保證，進步停車場設備建立規(guī)范，比方提供加速帶、廣角鏡、紅綠燈、塑膠防撞錐等平安設備，保證車輛出入場的平安順暢。

1、車庫內(nèi)應添加相應交通設備：禁停網(wǎng)格、斑馬線、分道線等；其中，禁停網(wǎng)格應設置在車輛周轉(zhuǎn)較多區(qū)域，包括坡道出入口等；

2、車庫反光鏡與空中箭頭需依據(jù)車庫詳細車行環(huán)境安頓與劃線；

3、車庫中接近車位的柱腳需裝置反光護角，避免碰車所帶來的糾紛；

4、車庫應安頓相應橡膠加速帶，增加平安隱患。

道路設施對于人們的出行有著重要作用。比如熒光黃綠可以將陽光中不可見光的一局部轉(zhuǎn)化為可見光的，粘貼熒光黃綠反光標志。也許是大家對減速帶恨的太深了，有些地方的減速帶總會被中間截上個空隙出來，或者減速帶邊上就是一個空隙。提高了標志的顯著性，且其穿透能力和反光效果是普通反光膜的3倍左右，因此，其在霧區(qū)的反光效果更加明顯。此時，重要的城鄉(xiāng)結(jié)合部或重要的人口聚集區(qū)使用熒光黃綠反光膜能夠給駕駛?cè)孙@著的警示作用，提示駕駛?cè)酥斏黢{駛，減速慢行，防止因突發(fā)事件而驚慌失措，引發(fā)交通事故。

但如果長此以往的話，汽車兩側(cè)的車輪就會出現(xiàn)一邊高一邊低的情況，輪胎也會磨損，同時沖擊到懸架和轉(zhuǎn)向機。車輪也會容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，要及時做四輪定位才能恢復。

正確的通過鑄鋼減速帶的方法是雙輪垂直減速通過。對準減速帶，方向打正將車速控制在20公里每小時以內(nèi)，慢速通過，這樣雖然車子會有大的顛簸，彈跳感也會比較明顯，讓人不舒服。地下停車場交通設施設計應注重信息引導和交通安全，所以我們在設計停車場的交通設施的時候，也有些事情是需要注意的。但是這樣會讓兩邊的車輪承擔相同的力，而且不受獨立懸掛或者非獨立懸掛的影響，能有效的減小對車子的損傷。