蜂巢土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE或PP共聚料，經(jīng)過(guò)強(qiáng)力焊接或鉚接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)，屬于特種土工合成材料。它可縮疊，使用時(shí)張拉并填充土石或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和剛度的結(jié)構(gòu)體。常用于穩(wěn)固公路、鐵路路基、堤防和淺水河道治理等情況。今天小編來(lái)講講蜂巢土工格室的工藝流程及施工要點(diǎn)。工藝流程測(cè)量放線→坡面及錨固溝開挖→護(hù)腳施工→反濾層施工（如有）→鋪設(shè)土工布→鋪設(shè)蜂巢格室→鋪種植土→植被種植、養(yǎng)護(hù)。

在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如德國(guó)、美國(guó)、加拿大、澳大利亞及日本等，玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時(shí)間，在高等級(jí)公路、市政道路及機(jī)場(chǎng)道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛，對(duì)其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用規(guī)范。

  在我國(guó)，玻纖土工格柵的應(yīng)用相對(duì)較晚，1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生，經(jīng)多年來(lái)的觀察，效果明顯，故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中，仍采用玻纖土工格柵，用于原路面洗刨后的新罩面層中，以增強(qiáng)罩面層強(qiáng)度，防止反射裂縫產(chǎn)生。

玻纖土工格柵而中間層格柵的作用發(fā)揮較好，內(nèi)力幾乎沿格柵通長(zhǎng)分布；鋪設(shè)鋼塑土工格柵后，壩體頂部的塑性剪應(yīng)變的大小明顯減小，并使高塑性剪應(yīng)變區(qū)從靠近壩頂?shù)膲误w內(nèi)部轉(zhuǎn)移到沿壩坡表面的淺層；鋼塑土工格柵的加筋效果與格柵的接連方式、長(zhǎng)度、間距以及彈模等結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)選擇模量高，延伸率適宜的鋼塑土工格柵對(duì)減少壩頂?shù)奈灰坪吞岣邏误w的穩(wěn)定性具有。'單向土工格柵在路基加強(qiáng)施工時(shí)不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢表象發(fā)作單向土工格柵在路基加強(qiáng)施工時(shí)不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢表象發(fā)作在多年前。