圓柱齒輪減速機結構

浸入油中的齒輪的深度由齒輪的圓周速度決定，齒輪的圓周速度通常不超過一個齒高。

但是，一般不應小于10mm;錐齒輪應浸入整個齒寬，至少是齒寬的一半。在多級齒輪傳動裝置中，油可以通過油輪運送到未浸沒在油田中的齒輪的齒面。

齒輪減速機廠家產(chǎn)品油池中的油量取決于齒輪的傳動功率。對于單級傳輸，每次Ikw功率傳輸?shù)挠托枨蠹s為0.35~0.7lo。對于多級變速器，根據(jù)該系列，石油需求呈指數(shù)增長。圓柱齒輪減速機結構

當v 25m / s時，噴嘴可以位于車輪的嚙齒動物或哨兵邊緣;當v> 25m / s時，噴嘴應位于齒哨側，以便借用潤滑油及時冷卻新嚙合的齒，并潤滑齒。

齒輪減速機廠家一般采用閉式齒輪減速機傳動，其潤滑方式根據(jù)齒輪轉速的周長大小而定。當齒輪的圓周速度V小于12m / s時，大齒輪的齒輪齒常常浸入油田中進行浸潤潤滑。

以這種方式，當齒輪處于傳動中時，潤滑油被帶到嚙合的齒表面，并且油也被拋到箱壁上以散熱。圓柱齒輪減速機結構

      首先即是四大系列減速機比較的結實，減速機在工作的時分，雖然在其中起主要效果的會是托輥，可是我們仍是不能夠忽略減速機的質量，因而在有了四大系列減速機的結實之后，它的質量就有了地保證了。

　　其次是耐磨損性，在輸送物品的過程里，減速機會由于各種原因，而出現(xiàn)磨損，而在磨損比較嚴重的時分，減速機就有可能出現(xiàn)開裂使得它不能夠被正常使用，不過所幸的是，四大系列減速機具有耐磨損性，就地避免了這樣的一個問題。

　　非常后一個優(yōu)勢即是四大系列減速機的經(jīng)濟實用性了，由于減速原料的物品本身就很便宜，所以當這樣的原料作為減速機的時分，也會顯得是那么的實惠和那么的實用。

　　這是四大系列減速機比較于其他的原料的減速機所不具有的優(yōu)點，因而你就可以地挑選使用這樣一種減速機，相信這樣的挑選會是正確的，由于四大系列減速機將會為你帶來的是更多的便利。