運(yùn)沙船的價(jià)格：

運(yùn)沙船一般是按照運(yùn)載能力及設(shè)備配置來(lái)定價(jià)的，一般來(lái)說(shuō)，30-50噸的運(yùn)沙船價(jià)格在30萬(wàn)左右，100噸-200噸的運(yùn)沙船，價(jià)格在60-100萬(wàn)左右。本設(shè)備可分體后公路運(yùn)輸，到達(dá)目的地后快速組裝，適合非洲、東南亞國(guó)家長(zhǎng)途海運(yùn)。300-500噸的運(yùn)沙船，價(jià)格在200-400萬(wàn)元左右。也可以按照客戶要求定制各種噸位的運(yùn)沙船。

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鋼質(zhì)運(yùn)輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成，由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。沙倉(cāng)底部的卸載門(mén)為60厘米寬，開(kāi)門(mén)形式為鋼絲繩帶動(dòng)的杠桿式活動(dòng)倉(cāng)門(mén)，控制容易，省時(shí)省力。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu)，由船底外板（包括平板龍骨）、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有)、縱向骨架、橫向骨架等構(gòu)件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。

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500噸運(yùn)沙船：本設(shè)備為與挖沙船配套使用的內(nèi)河航道皮帶卸載砂石運(yùn)輸設(shè)備，可分體模塊化生產(chǎn)，可陸路運(yùn)輸至港口裝于大船上長(zhǎng)途海運(yùn)至非洲、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。柴油機(jī)船上發(fā)電機(jī)組為柴油發(fā)電機(jī)組，一般采用400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。設(shè)備到達(dá)目的地后直接在水面上組裝，省時(shí)省力。本設(shè)備的配用動(dòng)力為兩套6105柴油機(jī)，總裝機(jī)功率為240kw。詳細(xì)技術(shù)參數(shù)資料，請(qǐng)來(lái)函或來(lái)電索取。

起重船一般分成兩大類(lèi)，一類(lèi)是起重臂能夠360度回轉(zhuǎn)的，另一類(lèi)是吊臂固定在船上的一個(gè)方向，整個(gè)船靠拖輪拖帶轉(zhuǎn)向，或是靠船向各個(gè)方向拋錨，通過(guò)牽拉不同方向的錨鏈，而實(shí)施重物回轉(zhuǎn)的。本設(shè)備公路運(yùn)輸需要4臺(tái)半掛車(chē)，總重量約為120噸，組裝后額定載重量為300噸。前者的結(jié)構(gòu)和機(jī)械構(gòu)造非常復(fù)雜，而且起重能力也比較小。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與一般的貨船上層建筑位于尾部不同，起重船的上層建筑一般在船的首部，甲板兩邊配配管路通道（一般貨船配備舷墻），部分大型起重船設(shè)有直升機(jī)平臺(tái)，一般無(wú)自航能力，需要拖輪進(jìn)行拖拽航行。我公司可生產(chǎn)10-500噸范圍內(nèi)的起重船，更多技術(shù)參數(shù)請(qǐng)來(lái)函來(lái)電索取。