四氟板分為模壓板和車削板兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹(shù)脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。

特點(diǎn)

耐高溫溫度達(dá)250℃ 、耐低溫溫-196℃、耐腐蝕、耐氣候、高潤(rùn)滑、 不粘附性等特點(diǎn)

突出特性

四氟板除熔融的堿金屬外，聚四氟乙烯幾乎不受任何化學(xué)試劑腐蝕。例如在nong硫酸、鹽酸，甚至在王水中煮沸，其重量及性能均無(wú)變化，也幾乎不溶于所有的溶劑。

應(yīng)用

四氟板在原子能、航天、電子、電氣、化工、機(jī)械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕材料，絕緣材料，防粘涂層等。

樓梯墊板鐵氟龍板、貴州鐵氟龍板、濤鴻耐磨材料聚四氟乙烯板。

 PTFE的摩擦因數(shù)隨滑動(dòng)速率的增大而增大 鐵氟龍板，當(dāng)線速度達(dá)到0. 5一1. 0m/s以上時(shí)趨于穩(wěn)定;而且靜摩擦因數(shù)小于動(dòng)摩擦因數(shù)，將這種特性用于軸承制造，可減小其起動(dòng)阻力，使之從起動(dòng)到運(yùn)轉(zhuǎn)都十分平穩(wěn)。PTFE的摩擦因數(shù)隨隨載荷增加而減小，當(dāng)載荷達(dá)到0. 8 MPa以上時(shí)趨于恒定。在高速、高載荷下，PTFE的摩擦因數(shù)低于0. 01。如果采用滑動(dòng)支座的混凝土框架結(jié)構(gòu)，可以不用考慮樓梯參與整體結(jié)構(gòu)計(jì)算。從超低溫到PTFE熔點(diǎn)， 其摩擦因數(shù)幾乎不變，只有在表面溫度高于熔點(diǎn)時(shí) 鐵氟龍板樓梯墊板，摩擦因數(shù)為才急劇增大。 由于分子間引力小，PTFE的硬度低，易被其他材料磨損。

但是，只要對(duì)磨材料表面粗糙度合適 樓梯墊板鐵氟龍板，可在相當(dāng)程度上降低PTEF的磨損量。 聚四氟乙烯板（PTFE板）可采用模壓、旋切等工藝制作，模壓板可加工為模壓方板與模壓圓板。在已知塑料中它具有好的耐化學(xué)腐蝕性能，不老化鐵氟龍板建筑樓梯墊板專用，在已知固體材料中它具有佳的摩擦系數(shù)，在無(wú)負(fù)荷情況下能在-180%°C- 260°C使用樓梯四氟板主要是使用在工程樓梯是一種硬質(zhì)聚四氟乙烯樓梯支座，在現(xiàn)在樓梯使用中相當(dāng)廣泛。聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成。

聚四氟乙烯板（四氟板）用途：

1、適用于各種腐蝕性介質(zhì)下工作的反應(yīng)釜、貯槽、閥門(mén)和容器的襯里、襯墊等。

 2、可作防腐管道的內(nèi)襯 樓梯專用鐵氟龍板，防腐輥筒的包覆，機(jī)械滑動(dòng)道軌的無(wú)油潤(rùn)滑和減磨防粘材料。

3、可制成各種頻率下使用的絕緣件等氟塑料中數(shù)量大、用途廣的品種。

4、建筑業(yè)多用做樓梯墊板。

聚四氟乙烯(F4，PTFE)具有一系列優(yōu)良的使用性能:耐高溫-長(zhǎng)期使用溫度200~260度，耐低溫-在-100度時(shí)仍柔軟；耐腐蝕-能耐王水和一切有機(jī)溶擠；耐氣候-塑料中 佳的老化壽命；11、代替石英玻璃器皿應(yīng)用于原子能、醫(yī)學(xué)、半導(dǎo)體等行業(yè)的超純化學(xué)分析和貯存各種酸、堿、有機(jī)溶ji。高潤(rùn)滑-具有塑料中 小的摩擦系數(shù)（0.04）；不粘性-具有固體材料中小的表面張力而不粘附任何物質(zhì)；

產(chǎn)品主要特點(diǎn)：

在設(shè)計(jì)滑動(dòng)支座構(gòu)造樓梯目的是萬(wàn)一發(fā)生時(shí)滑動(dòng)樓梯可以作為一個(gè)獨(dú)立單元單獨(dú)小幅度振動(dòng)，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動(dòng)，從而降低對(duì)其的樓梯的破壞性，以保時(shí)通道不先被破壞保障暢通，使人員及時(shí)撤離。

四氟板標(biāo)準(zhǔn) 外觀： (1)板材的顏色為樹(shù)脂本色。 (2)應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機(jī)械損傷、刀痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質(zhì)不超過(guò)個(gè)，直徑為的非金屬雜質(zhì)不超過(guò)個(gè)。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹(shù)脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長(zhǎng)×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強(qiáng)度：≥15.0MPa

斷列伸長(zhǎng)率：≥150% 。

工藝原理

滑動(dòng)支座的設(shè)置方法是：除一個(gè)梯段板固結(jié)與樓梯基礎(chǔ)外，在梯段板下端支承構(gòu)件上鋪設(shè)表面硬質(zhì)材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板的寬度和長(zhǎng)度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤(rùn)滑特性形成滑動(dòng)面，在作用下梯段板能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)位移進(jìn)行自由滑動(dòng)，減小樓梯對(duì)結(jié)構(gòu)整體剛度的影響。一：聚四氟乙烯板構(gòu)造車削板是聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。該類型的樓梯尤其適用于多發(fā)地區(qū)的民用公共建筑結(jié)構(gòu)體系，特別適用于框架結(jié)構(gòu)。