錨桿的注漿過(guò)程

錨桿灌漿料宜采用純水泥漿或1：1 水泥砂漿，水灰比宜為(0.4 ～0.5)：1，采用水泥砂漿時(shí)砂子粒徑不應(yīng)大于1.0mm。先將其的注漿機(jī)推入到了場(chǎng)地，首先要對(duì)其的電源進(jìn)行接好。要按照其設(shè)計(jì)的配合進(jìn)行攪拌好的漿液，并且將其倒在注漿機(jī)的里面。在打開(kāi)注漿機(jī)的時(shí)候，將漿液倒入到毛孔之中，一直到錨桿的尾端將漿液流出來(lái)，并且注漿的壓力到達(dá)了設(shè)計(jì)值才可以。錨固段主要是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

用水或空氣檢查錨孔是否暢通，錨桿調(diào)節(jié)水流量計(jì)使砂漿水灰比至設(shè)計(jì)值為止，從泵出口出來(lái)的砂漿，必須要均勻，不能有斷續(xù)不均現(xiàn)象。

檢查注漿泵及其配件是否齊備和正常，水泥漿或水泥砂漿的水灰比或粒徑、濕度等是否符合設(shè)計(jì)要求。灌漿料應(yīng)由錨桿中孔灌入，水泥漿體強(qiáng)度達(dá)5.0MPa 后可上緊螺母。

將其的漿接頭取下，然后在對(duì)下一根的進(jìn)行注射，并且按照這個(gè)步驟將所有的錨桿注射完畢。

錨桿的質(zhì)量鑒別？

買(mǎi)到手的錨桿是否真的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，不僅只看價(jià)格實(shí)惠，重要的還是看它是否耐用。錨桿是工程支護(hù)、建設(shè)的重點(diǎn)產(chǎn)品。

由于錨桿中間是空心的，利于注漿技術(shù)，與實(shí)心的相比硬度更強(qiáng)，抗剪度更好；外表結(jié)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)的大螺距的螺紋，這樣設(shè)計(jì)的就是利于粘接與分?jǐn)?，還可以安裝其他墊板之類(lèi)的，牢固程度優(yōu)勢(shì)；心比較容易把握還有很好的耐腐蝕性；注漿24小時(shí)后，對(duì)螺帽進(jìn)行緊固，緊固力在10KN/m~20KN/m為佳。與地下水隔斷接觸減少了腐蝕，一直耐用持久。用錨桿將卷送入眼底，啟動(dòng)攪拌裝置來(lái)進(jìn)行攪拌，按照樹(shù)脂錨固定劑要求嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間。

組成錨桿必須具備的因素與注意事項(xiàng)：

1. 一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體

2. 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結(jié)）阻力

3.桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對(duì)巖土體的徑向阻力

錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨桿支護(hù)巷道落煤（巖）后，迎頭到達(dá)能夠停止頂板錨桿支護(hù)的高度時(shí)，必須立即停止頂板支護(hù)，巷道頂板錨桿支護(hù)必須緊跟迎頭施工，不得為了網(wǎng)的壓茬而使迎頭一排錨桿虛設(shè)。錨固段時(shí)指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

錨桿路基防護(hù)工程施工準(zhǔn)備

進(jìn)行錨桿施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì)，明確施工方法、施工工藝、工序工序流程、人員組織和施工設(shè)備、材料、試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)安排及安全、質(zhì)量管理。接著，申請(qǐng)單項(xiàng)工程開(kāi)工，開(kāi)工條件包括開(kāi)工報(bào)告、錨筋材料試驗(yàn)、漿體材料試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)、相關(guān)機(jī)械設(shè)備等。并應(yīng)請(qǐng)注意張拉設(shè)備及有關(guān)機(jī)具應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。在單項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)后，按設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行錨索(桿)基本試驗(yàn)，即抗拔拉破壞試驗(yàn)。在基本試驗(yàn)錨孔施工完成后在錨固漿體達(dá)到28天齡期且錨墩砼強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行試驗(yàn)。我們始終遵循質(zhì)量高、信譽(yù)為生命、價(jià)格合理、顧客至上的服務(wù)宗旨，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)要求為核心，有著完善的售后服務(wù)體系，在業(yè)內(nèi)有很高的信譽(yù)度，為公司長(zhǎng)期的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

基本試驗(yàn)的目的在驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的工作錨索(桿)的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計(jì)質(zhì)量、設(shè)計(jì)合理性以及所提供的安全儲(chǔ)備，同時(shí)考慮有關(guān)搬運(yùn)、儲(chǔ)存、安裝和施工過(guò)程中抗物理破壞的能力。

錨桿施工前，應(yīng)根據(jù)錨固地層、錨固噸位做破壞性抗拔試驗(yàn)。本次設(shè)計(jì)每工點(diǎn)錨索(桿)采用3個(gè)試驗(yàn)孔，試驗(yàn)孔錨索(桿)長(zhǎng)度原則為20m左右(具體以全部錨段深入設(shè)計(jì)錨固地層1米能上以上控制)，錨固段長(zhǎng)度分別為8米、6米、4米，其自由段不注漿，錨固段注漿遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時(shí)須采用二次高壓劈裂注漿法。試驗(yàn)孔具體位置應(yīng)由監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)確定，使試驗(yàn)孔可代表工程孔錨固地層實(shí)際情況。試驗(yàn)孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設(shè)置止?jié){袋，錨固段外側(cè)應(yīng)設(shè)引排氣管，排氣管伸入錨固段內(nèi)5～10cm，其注漿方法與充滿標(biāo)準(zhǔn)和工程孔相同。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄各級(jí)荷載及錨頭位移等詳細(xì)數(shù)據(jù)，并在工程錨索(桿)施工前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提交試驗(yàn)報(bào)告，以驗(yàn)證與調(diào)整設(shè)計(jì)。同時(shí)，也大幅度降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了工人勞動(dòng)環(huán)境，為煤礦高效，安全生產(chǎn)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

安裝錨桿前，應(yīng)先進(jìn)行鉆孔深度、鉆孔傾角、錨索(桿)長(zhǎng)度的檢驗(yàn);然后安裝經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)制作合格的錨索(桿)并注漿;錨索(桿)施工完畢后，按規(guī)范要求進(jìn)行錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)和長(zhǎng)度檢驗(yàn)。