解放J6和東風天龍

解放J6和東風天龍 兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調整也是為了迎合主流審美。同一發(fā)展時期，東風天龍的內飾從初代到現代基本“一成不變”，而對比解放J6卻早已更換好幾套內飾。 現代解放J6門板的設計就采用了三色拼接而成，并且留有實用性極強的大儲物槽；東風天龍采用的是單調的淺色搭配，從門板的造型以及實用性來說，確實是有些時代感了。 兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調整也是為了迎合主流審美。同一發(fā)展時期，東風天龍的內飾從初代到現代基本“一成不變”，而對比解放J6卻早已更換好幾套內飾?，F代解放J6門板的設計就采用了三色拼接而成，并且留有實用性極強的大儲物槽；東風天龍采用的是單調的淺色搭配，從門板的造型以及實用性來說，確實是有些時代感了。

對比新老天龍駕駛室?guī)c不同之處

遮陽板

新天龍重新設計的遮陽板在造型上更加飛揚，富有動感。

導流槽

車身兩側的導流槽，新天龍為三個梁，而老天龍則為兩個。

踏板

新天龍的踏板則由原來的鋁合金變?yōu)椴讳P鋼，這點改變很差勁，降低了成本的同時降低了實用性和美觀性。

.照地燈

新天龍的轉向照地燈相對老天龍來說，朝向更為向下。

駕駛室 細微之處改變顯關懷

臥鋪

新天龍臥鋪休息區(qū)加裝了隔層，避免了底板熱量傳遞造成的過熱現象。

方向盤及儀表盤

新款的方向盤完全脫離了日產柴的原作造型，更強烈的動感儀表搭配給了天龍不同的風格。

東風天錦輕量化后八自卸車

東風后八自卸車車廂可做6.5米或者6.8米，板材采用國內高強度鋼，車皮輕控制在12.8噸左右，適合煤炭及高速計重收費運輸。

東風后八自卸車車橋：加強型非驅動前橋，加強型二級減速中,后橋，橋體均采用整體鑄鋼結構，承載能力強,橋包小,離地間隙大,通過性好，適合礦區(qū)凹凸不平的路面。

東風天錦自卸車目前車型有：

　　單橋東風天錦自卸車，發(fā)動機馬力有---玉柴160馬力/ 玉柴180馬力/ 康明斯190馬力/ 玉柴200馬力/ 康明斯210馬力/ 玉柴220馬力/ 玉柴240馬力可選，貨箱長度從4.3米---5.8米都有，貨箱可根據實際情況定做。