同時(shí)，一季度國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)降幅仍有36.7%，降幅較1-2月僅收窄1.6個(gè)百分點(diǎn)。而通過(guò)歷史數(shù)據(jù)我們可以看到，工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)一般制造業(yè)投資8-12月左右。另一方面，海外疫情短期尚無(wú)明顯好轉(zhuǎn)跡象，這將拖累全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，進(jìn)而使得外需大幅走弱，從而加大國(guó)內(nèi)制造業(yè)投資的壓力。從圖表12中可以看出，美國(guó)制造業(yè)PMI一般中國(guó)出口約一個(gè)季度到半年左右，3月份美國(guó)制造業(yè)PMI跌至榮枯分界線以下，且在疫情影響下仍有進(jìn)一步走弱可能，因此未來(lái)中國(guó)出口下行壓力較大，而國(guó)內(nèi)出口金額的6成左右則是和制造業(yè)相關(guān)的機(jī)電產(chǎn)品出口。另外，在疫情影響下，海外一些汽車(chē)、家電企業(yè)宣布停產(chǎn)，也會(huì)對(duì)鋼廠直接出口特別是板材出口形成沖擊，2020年一季度國(guó)內(nèi)出口板材883萬(wàn)噸，同比下降13.3%，預(yù)計(jì)二季度板材出口將進(jìn)一步承壓。

根據(jù)目前安陽(yáng)鋼鐵企業(yè)布局分散、裝備水平低、產(chǎn)業(yè)鏈條短、產(chǎn)品比重低、高耗能高排放等特點(diǎn)，同時(shí)考慮鋼鐵當(dāng)前應(yīng)用市場(chǎng)狀況和未來(lái)發(fā)展方向，未來(lái)安陽(yáng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)品向精深加工方向升級(jí)發(fā)展。在企業(yè)方面，積極引導(dǎo)減量化兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，增強(qiáng)企業(yè)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；在產(chǎn)品方面，立足于優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鋼鐵企業(yè)要緊跟市場(chǎng)需求，在產(chǎn)品定位上求“高”、求“特”、求“精”，不斷培育壯大精深加工產(chǎn)品、高附加值產(chǎn)品及特色產(chǎn)品，逐步改善品種結(jié)構(gòu)，拓展盈利空間，實(shí)現(xiàn)品牌效應(yīng)；在產(chǎn)業(yè)鏈方面，立足于延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)盡量向下游精深加工方向延伸，形成多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，逐步實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)和滲透，并以此帶動(dòng)全市下游裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。

管材產(chǎn)業(yè)鏈。進(jìn)一步優(yōu)化提升特鋼企業(yè)工藝裝備水平，增強(qiáng)深加工能力，構(gòu)建管坯、毛坯管、高強(qiáng)油井管、耐蝕油套管、高鋼級(jí)管線管、高壓鍋爐管、液壓支柱管、軸承管、熱擴(kuò)車(chē)橋管、轉(zhuǎn)向柱、附車(chē)架等管材和耐磨棒（球）、陰（陽(yáng)）極材料等高能材料為主體的產(chǎn)品體系，推動(dòng)企業(yè)由原料產(chǎn)業(yè)向先進(jìn)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型。進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，提升工藝裝備水平，持續(xù)增強(qiáng)深加工能力，構(gòu)建汽缸套管、化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫管、結(jié)構(gòu)用無(wú)縫管、船舶用無(wú)縫管、軸承用無(wú)縫管等高能材料為主的產(chǎn)品系列。

　　四是棒材產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)企業(yè)裝備大型化、現(xiàn)代化改造，重點(diǎn)發(fā)展系列棒材產(chǎn)品。圍繞做精做專圓鋼棒材，構(gòu)建毛坯、圓棒、優(yōu)碳鋼、冷鐓鋼、合金彈簧鋼產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)以建筑用材、汽車(chē)用鋼和合金鋼為主要品種的200萬(wàn)噸棒材產(chǎn)業(yè)鏈，形成年銷(xiāo)售收入超百億元的優(yōu)特鋼生產(chǎn)基地，1推進(jìn)現(xiàn)有棒材向化升級(jí)。推動(dòng)西部鋼鐵企業(yè)整合，建設(shè)年銷(xiāo)售收入超200億的優(yōu)特鋼大型鋼鐵集團(tuán)。

把目光轉(zhuǎn)向汽車(chē)市場(chǎng)，近一段時(shí)間，從中央到地方，針對(duì)提振汽車(chē)消費(fèi)推出了一系列政策。3月31日，會(huì)議決定，將今年底到期的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。3月26日，提出，鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期帶來(lái)動(dòng)能，為汽車(chē)消費(fèi)創(chuàng)造出良好的市場(chǎng)環(huán)境，給國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。

　　這些市場(chǎng)潛力，正是我們未來(lái)市場(chǎng)信心所在。不過(guò)，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂(lè)觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時(shí)、準(zhǔn)確研判市場(chǎng)走勢(shì)，強(qiáng)信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強(qiáng)的市場(chǎng)理念化危為機(jī)。