濰柴發(fā)電機廠家解析柴油發(fā)電機組產(chǎn)生的尾氣如何處理

柴油發(fā)電機組使用時的尾氣不經(jīng)過凈化處理嚴重污染了使用處的周邊環(huán)境，尾氣中的有害物質(zhì)嚴重影響人們的身體健康。像部分機組排放標準已達到國三標準，國產(chǎn)機組還沒有做到這些。在此發(fā)電機廠家有必要普及一下機組尾氣排放處理方法。其內(nèi)容如下：

1.濕式的水處理，是一種比較簡單的方式，直接用水把尾氣過濾一下，基本沒啥效果;

2.干式的去黑煙處理，根據(jù)排放量選擇可行的凈化裝置，但只起到去黑煙的效果;

3.干式的去有害物質(zhì)處理，將尾氣中CO、HC、NOx、SO2等有害物質(zhì)過濾掉，從而到達國家排放標準;

德曼動力始終堅持“戰(zhàn)略驅(qū)動 打造特色 提升實力”的文化理念，用技術(shù)統(tǒng)領(lǐng)發(fā)展，用質(zhì)量贏得人心，用擴展科技，以實現(xiàn)德曼動力的物質(zhì)生產(chǎn)和文化建設(shè)的雙跨越。

　濰柴發(fā)電機組軸承的維護保養(yǎng)措施有哪些

　　在油環(huán)潤滑的滑動軸承中，軸承的油量應(yīng)一定，一般不在運行時注油。油量在規(guī)定液面下，軸承不應(yīng)甩油，以免濺到繞組上。潤滑油需定期取出樣品檢查。若油色變暗、混濁、有水或污物時，應(yīng)予更換。軸承發(fā)熱時，均應(yīng)更換新油。一般每隔250-400工作小時，應(yīng)換油一次，但至少每半年更換一次。換油時，應(yīng)先用煤油洗凈軸承，再用qi油神刷干凈后，才可注入新潤滑油。采用滾珠或滾柱軸承的電機，當運行約2000h時，即需更換潤滑脂一次。軸承用于灰塵多而又潮濕環(huán)境中時，應(yīng)根據(jù)情況經(jīng)常更換潤滑油。在啟動長期停用的發(fā)電機前，如裝有滾動軸承時，先檢查其潤滑狀態(tài)，若原有潤滑脂已臟或已經(jīng)硬化變質(zhì)，先將軸承沖洗干凈，再用qi油清洗。填入清潔的潤滑脂。 填入量為軸承室空間的2/3，不可填入過多。

了解下濰柴發(fā)電機組油箱損壞的原因：柴油發(fā)電機組的油箱在長期使用過程中容易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接外的外部焊接點。當風(fēng)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，-會造成柴油機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或發(fā)生停機。造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關(guān)或在運輸中出現(xiàn)較在的震動。發(fā)電機油箱損壞的修理措施：油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼而漏氣時，應(yīng)在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部了出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應(yīng)對出油管的密封性進行檢查。油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，可用 普通焊條進行焊接，但焊接時一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈。

在購買回濰柴發(fā)電機組的時候不注意保養(yǎng)。以為發(fā)電機組關(guān)閉了，-沒有什么大礙了。在這里，我要提醒大家注意：濰柴發(fā)電機組在關(guān)機后要注意及時檢查，防止“三漏”的現(xiàn)象發(fā)生。所謂的三漏就是在濰柴發(fā)電機組運行過程中漏出的三種液體：潤滑油，燃油，冷卻液。特別是潤滑油和燃油。這兩種液體遺漏不僅會增加成本，而且污染性比較強。使濰柴發(fā)電機組的整體美觀性受影響。為解決三漏問題，我們建議使用完濰柴發(fā)電機組的時候要注意檢查：  1.關(guān)閉燃油閥：防止燃油悄悄泄漏。  2.關(guān)閉機房進，排風(fēng)設(shè)施：防止塵土污染  3.關(guān)閉發(fā)電機輸出空濾器開關(guān)：防止空濾器污染。  4.關(guān)閉濰柴發(fā)電機組的控制屏電源鑰匙開關(guān)，取出鑰匙，妥善保管。  5.在濰柴發(fā)電機組長時間停機或進行機組維護保養(yǎng)時，必須將機組啟動電瓶負極電纜拆除，必要時還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等。