機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣:

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣:

過(guò)去的20年間,一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸工具急劇增加,其排放的污染物已構(gòu)成公害，引起了世人的關(guān)注。(3)生產(chǎn)性顆粒污染物生產(chǎn)性顆粒污染物是人類(lèi)在生產(chǎn)過(guò)程中釋放入大氣環(huán)境的顆粒污染物，一般稱(chēng)之為粉塵。目前中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期，交通運(yùn)輸工具社會(huì)保有量增加.迅速，《中國(guó)環(huán)境保護(hù)21世紀(jì)議程》為此制定了“流動(dòng)源(移動(dòng)源)大氣污染控制”行動(dòng)方案，主要控制對(duì)象是摩托車(chē)、以及柴油車(chē)、車(chē)用柴油機(jī)排放的尾氣市環(huán)境綜合整治定量考核指標(biāo)中列入了汽車(chē)尾氣達(dá)標(biāo)率指標(biāo)

2。汽車(chē)尾氣中的主要污染物

我國(guó)要求控制的汽車(chē)尾氣及城市汽車(chē)交通運(yùn)輸所產(chǎn)生的主要污染物包括：顆粒物、COHC、NO2以及O2

(1)顆粒物柴油車(chē)尾氣煙霧是顆粒物的來(lái)源之一。汽車(chē)尾氣達(dá)標(biāo)率的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包含了柴油車(chē)的煙度。交通運(yùn)輸造成的道路揚(yáng)塵是城市顆粒物污染的重要來(lái)源

(2)(CO)CO是含碳燃料不完全燃燒產(chǎn)生的，它雖有各種各樣的人為污染源，但很多城市地區(qū)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣幾乎占CO排放量的絕大部分，甚至全部，因此，成功削減CO排放量的戰(zhàn)略主要依賴(lài)于對(duì)汽車(chē)尾氣的控制。近年來(lái)，大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家(包括中

國(guó))隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量上升和交通據(jù)擠加劇，CO的污染水平呈上升趨勢(shì)，汽車(chē)尾氣排放的CO量與運(yùn)行工況有關(guān)系，息速時(shí)排放的CO濃度為4.0%

(3)烴類(lèi)化合物(HC)機(jī)動(dòng)車(chē)、加油站、石油煉制等都是揮發(fā)性有機(jī)化合物的污染來(lái)源。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的揮發(fā)性有機(jī)化合物主要是IC，它們?cè)谔?yáng)光下與NO2反應(yīng)產(chǎn)生光化學(xué)煙霧

(4)氫氧化物(NO)大氣中的氧和氮，、柴油所含的氮化物，在高溫燃燒的條件下產(chǎn)生NO2，汽車(chē)尾氣排放的NO2在1業(yè)化國(guó)家與固定源排放的NOx大致相等在城市環(huán)境中汽車(chē)尾氣排放的NO是主要的。我鬥城市環(huán)境保護(hù)工作把控制汽車(chē)尾氣的

NO，作為重點(diǎn)任務(wù)

(5)光化學(xué)氧化劑以NO，與HC為前體，在日光照射下反應(yīng)而產(chǎn)生的氧化性化合物以臭氧(O3)為主體包括多種氧化性化合物。根據(jù)顆粒污染物來(lái)源分類(lèi)根據(jù)顆粒污染物進(jìn)入大氣環(huán)境的途徑,可將其分為自然性顆粒污染物,生活性顆粒海南省的及生產(chǎn)性顆粒污染物。我國(guó)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)規(guī)定了是氧的濃度限值(1小時(shí)平均)，一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)分別為0.12mg/m3、0.16mg

m3、0.2mg/m3；《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)對(duì)此做了修改，規(guī)定臭氧的濃度限值(1小時(shí)平均)，一級(jí)、二級(jí)分別為0.16mg/m3、0.2mg/m3

噴淋塔是廢氣處理的一種裝備，在工業(yè)廢氣處理能用到這樣的凈化設(shè)備，通常處理酸霧廢氣比較多，因而又稱(chēng)之為酸霧廢氣塔，除了可以處理酸霧廢氣還可以處理其他廢氣，比如VOCs廢氣、生活垃圾發(fā)酵廢氣、垃圾燃燒廢氣。

酸霧廢氣由風(fēng)管引入凈化塔，經(jīng)過(guò)填料層，廢氣與吸收液進(jìn)行接觸吸收中和反應(yīng)，酸霧廢氣經(jīng)過(guò)凈化后，再經(jīng)除霧板脫水除霧后由風(fēng)機(jī)排入空氣，吸收液在塔底經(jīng)水泵增壓后在塔頂噴淋而下，然后回流至塔底再次使用，凈化后的酸霧廢氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的排放要求。

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噴漆廢氣處理辦法的選擇是噴漆車(chē)間規(guī)劃的關(guān)鍵，工廠涂裝車(chē)間的漆霧處理辦法一般分為干霧和濕霧兩種，下面東莞市大川電子設(shè)備有限公司來(lái)給我們講述一下吧。

1、干燥處理：將一個(gè)由玻璃纖維或紙張制成的過(guò)濾器固定在過(guò)濾器的框架上，在電扇的作用下，油漆霧進(jìn)入過(guò)濾器并粘住，從漆霧中除掉的空氣經(jīng)過(guò)通風(fēng)管道排到車(chē)間里；

2、濕法處理：用循環(huán)水沖洗漆霧中的空氣，使漆霧與水充沛混合，經(jīng)過(guò)多次風(fēng)速、擋板、風(fēng)向的轉(zhuǎn)化，使水、漆滴、空氣分離，在水中參加混凝劑，使漆霧凝聚，使漆霧與水充沛混合，把含廢漆的水倒進(jìn)收回槽，循環(huán)池設(shè)有定時(shí)清淤設(shè)備，可定時(shí)鏟除漆霧，過(guò)濾后的水被循環(huán)使用，空氣經(jīng)過(guò)排氣扇排到外面。排污單位有權(quán)提出排污申請(qǐng),但有義務(wù)必須安照排污許可證的規(guī)定排放污染物,保護(hù)環(huán)境部門(mén)有義務(wù)合理分配排污指標(biāo),但對(duì)排污單位的排污過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查。

東莞市大川電子設(shè)備有限公司以先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和良好的服務(wù)，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供一體化環(huán)保解決方案，為環(huán)境保護(hù)提供新技術(shù)、新設(shè)備，我公司多名員工在環(huán)保行業(yè)，線路板行業(yè)，具有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談業(yè)務(wù)！

廢氣處理設(shè)備由于人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，各企業(yè)也開(kāi)始重視廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，廢氣處理設(shè)備廣泛應(yīng)用于化工、印染、汽車(chē)零部件、印刷、紡織、新能源、家用、表面涂層、橡膠和塑料等行業(yè)。

廢氣處理設(shè)備同一產(chǎn)品，風(fēng)量越高，設(shè)備價(jià)格越高，集中度越高，價(jià)格越高，即使產(chǎn)品是同一個(gè)型號(hào)，不同廠家的價(jià)格也肯定不同，有機(jī)廢氣處理設(shè)備很多：活性炭吸附、低溫等離子體、光催化氧化、直接燃燒法、生物處理。

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