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生產車間通風降溫常用指南

發(fā)布時間:2020-11-03 03:04  

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 空氣的排熱能力取決于其重量,而非體積。由于空氣密度隨海拔的升高而降低,所以設計中必須考慮所在地的海拔高度。海拔越高,等重氣流的容量就越大。其變化量可用高度因子,F(xiàn)slev,作調節(jié):FELev=1432.6/BP?式中,BP為當?shù)卮髿鈮毫?,Pa。因為氣流在通過溫室的過程中逐步吸收熱量而被加熱,所以設計空氣流量的確定應在考慮運行費用的同時大限度地控制氣流溫升。








 空氣在室內流動時不斷吸收太陽輻射熱量,因而當通風空氣到達排風口時,?其溫度將會顯著升高(設計溫升一般設定為4℃)。當夏季室外溫度很高時,只用機械通風一般難以保證溫室的設計溫度,因此必:須提供降低進風口空氣溫度的設施。由于結構限制濕簾面積不能滿足設計要求時,可減少到設計面積的75%。但減小濕簾面積同時也會降低溫簾效率,必須加強室內密封性。








 對高速射流而言,一般在射流進口直徑20倍的距離內便會完全混合在周圍空氣中。如通過3mm射流孔的空氣在5—8cm距離內便會完全混合。保持室內溫度均勻分布是非常重要的。為此,通風系統(tǒng)設計必須在整個室內范圍內使氣流均勻分布,并保持空氣的主動運動和連續(xù)循環(huán)。若濕簾與風機間距離很短,即使設計通風量足以滿足熱平衡的需求,通過溫室?斷面的氣流速度也很低,從而使得室內氣流不暢。