圓柱齒輪減速機的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器，下面東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家說說軸及齒輪、端蓋的檢查及修理事項，以便于大家了解。

     1、檢測聯(lián)軸器和低、高速軸的配合尺寸，聯(lián)軸器中軸和內(nèi)孔的緊力配合需達標，并保證內(nèi)孔光滑沒有毛刺；

     2、對軸的彎曲度進行測量，軸需要完整光滑無損傷，彎曲度標準為小于0.03mm；

     3、檢查齒輪是否緊固在軸上，如齒輪在軸上出現(xiàn)變形或異?，F(xiàn)場，需進行更換和打磨平滑；

     4、對軸承端蓋的水平度進行測量，如果符合標準則繼續(xù)使用，不符合則使用車床找平；

     5、新?lián)Q油封應(yīng)該使用油浸透，用黃油涂抹骨架處的軸頭，使其在運行時避免發(fā)生摩擦以及發(fā)熱，導致油封失去功效。

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行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐指的是齒輪的支撐，也就是行星減速機的行星架，雙/單支撐的行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸都是為一體式結(jié)構(gòu)。

單支撐行星架只需要在行星架上面打三個齒輪銷子孔，而雙支撐行星架卻在打齒輪銷子孔前，還需要把行星架中間用CNC兜空，然后再上加工中心打孔，在這里雙支撐結(jié)構(gòu)比同行的單支撐結(jié)構(gòu)要多一道工序。

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同軸減速機吸入管路有必要盡可能短而直，在運行狀態(tài)下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar，在起動狀態(tài)下，可以在一段時間，大約30分鐘，即直至到達相應(yīng)的工作溫度內(nèi)到達0.65bar，同軸減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力，包括一切內(nèi)置緊固件和配件的阻力組成。2、確定帶不帶電機，帶電機輸入軸的直徑或者法蘭的直徑，不帶電機軸的直徑，確定是否需要帶輸出法蘭，確定是否需要帶輸出軸等。

當同軸減速機部分真空值大于0.4bar時，則會影響泵的容積效率，并削減泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生，長期的空穴現(xiàn)象會導致噪音升高以及磨損更快的結(jié)果，建議是在同軸減速機泵的吸入接頭處安裝一個真空計，以便檢查吸入管路的部分真空值，并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估。3、輸出、輸入軸方位方向有輸入軸在下及在上，輸出軸向上及向下，輸入軸向上及向下。

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斜齒輪硬齒面減速機產(chǎn)品精度高，傳動效率快，速比精準度高，出力有力，噪音低60分貝，運行平穩(wěn)，易于安裝，接觸性好，采用新型密封設(shè)備，保護性能好，對環(huán)境適應(yīng)性強，可在有腐蝕，濕潤等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

斜齒輪硬齒面減速機具有慣例特性外，采用了斜齒-蝸輪形式，使機械架構(gòu)更加合理化，它不只改變了比單級蝸輪蝸桿傳動具有更高的傳動效率和承載能力，而且在結(jié)構(gòu)布局上縮小了空間占地面積，同時在相近體積條件下，能獲得更大傳動比，更有利于設(shè)備的配置。

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