按結構分類集裝箱可分為三類：

（1）內(nèi)柱式（linterior t type container）與外柱式集裝箱（outsider t type container），主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指側柱（或端柱）位于倒壁或端壁之內(nèi)；外柱式集裝箱是指側柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；

（2）折疊式集裝箱（collapside container），指集裝箱的主要部件（側壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來；

（3）薄殼式集裝箱（monocoque container），是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應所發(fā)生的扭力而不會引起變形。

住人集裝箱為整體結構，焊接固定，更加堅固安全，更抗風，更抗震，遇到臺風、、地陷等災害也不會散架，塌倒活動板房是鑲嵌結構，抗力小，遇地基不固、臺風、等，容易崩塌、散架，不夠安全

安裝方面住人集裝箱可以整箱吊裝，無需做混凝土基礎，15分鐘安裝、1小時入住，接上電源即可使用活動板房的安裝需要做混凝土基礎，搭建主體，裝墻體，吊天花，安裝水電等，需要時間長

裝修方面住人集裝箱的地板采用瓷磚鋪設，墻體、天花、水電、門窗、排氣扇等一次性裝修，性使用，節(jié)能環(huán)保又美觀活動板房的墻體、天花、水管、電路、照明、門窗等設施需要現(xiàn)場安裝，工期長、損耗大、還不夠美觀。

集裝箱貨物運輸及相關注意事項：

集裝箱蕞大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

集裝箱運輸?shù)某跗?，集裝箱的結構和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性，促進國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和髙效率的運輸系統(tǒng)。

住人集裝箱一個多少錢？

經(jīng)常去工地的人都應該知道在工地當中住人集裝箱是特別的常見的，而且大多數(shù)能夠看到的都是3×6米的住人集裝箱，有些可能在平時的時候，他們也需要去購買這些類型的集裝箱回來做居住場所，但是如果并不知道他需要多少錢的話，那么我們可能還需要深入的去進行了解才行，其實由不同的廠家做出來的集裝箱的價格也是不一樣的，這就需要根據(jù)具體的廠家的報價去進行了解。

其實住人集裝箱也像其他的產(chǎn)品一樣，有著品牌的區(qū)別，不同的品牌他們在市場當中的影響力不一樣，而且不同的廠家在生產(chǎn)住人集裝箱的時候，他們所使用的材料以及設計理念等等都是不相同的，所以說不同品牌的住人集裝箱，他們的價格肯定會存在一定的差異，如果說他們在品質(zhì)方面存在極大的差異的話，那么他們之間的價格肯定也會有極大的區(qū)別。