塔吊附墻框——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

傳統(tǒng)附墻裝置的支撐梁是固定長(zhǎng)度的，一種梁只能滿足一種工況；也有用加減中間節(jié)的方式來(lái)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的，也是一個(gè)中間節(jié)對(duì)應(yīng)一種長(zhǎng)度；而現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)千差萬(wàn)別，各個(gè)建筑工地的地理和地質(zhì)條件也千變?nèi)f化，因此，塔式起重機(jī)用戶要根據(jù)不同的施工對(duì)象配置不同長(zhǎng)度的附墻支撐梁，需儲(chǔ)備的規(guī)格和數(shù)量相當(dāng)多，造成大量的人力和物力的浪費(fèi)。

因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的附墻裝置進(jìn)行改進(jìn)。塔式起重機(jī)格構(gòu)式伸縮附墻裝置，旨在減少裝置儲(chǔ)備量、減少資源和人力浪費(fèi)，合理化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、方便安裝使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種塔式起重機(jī)格構(gòu)式伸縮附墻裝置，包括外梁體、設(shè)置在外梁體內(nèi)且可相對(duì)其伸縮移動(dòng)的內(nèi)梁體、設(shè)置在外梁體自由端的第yi調(diào)節(jié)連接頭、設(shè)置在內(nèi)梁體自由端的第二調(diào)節(jié)連接頭，外梁體上設(shè)置有貫通的第yi定位緊固孔，內(nèi)梁體上設(shè)置有與第yi定位緊固孔相適配的第二定位緊固孔。進(jìn)一步，所述第yi定位緊固孔和第二定位緊固孔均由兩個(gè)銷軸定位孔、一個(gè)螺栓緊固孔構(gòu)成。進(jìn)一步，所述第yi定位緊固孔在外梁體上布置的數(shù)量不少于兩個(gè)。進(jìn)一步，所述第yi調(diào)節(jié)連接頭和第二調(diào)節(jié)連接頭均由耳座、與耳座螺紋連接的調(diào)節(jié)螺柱、與調(diào)節(jié)螺柱相適配的螺母座、及設(shè)置在調(diào)節(jié)螺柱上的鎖緊螺母，螺母座分別固定連接在外梁體和內(nèi)梁體的自由端。

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塔吊扶墻框——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

拆除塔吊扶墻桿，必須由具有相應(yīng)專i業(yè)資質(zhì)的隊(duì)伍進(jìn)行施工。施工前專i業(yè)負(fù)責(zé)人必須向操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并且在交底記錄上簽字并持證上崗。方案要求根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，具有可行性。要求先打好安全操作平臺(tái)和防護(hù)措施，經(jīng)監(jiān)理檢查安全可i靠后方可作業(yè)。拆除時(shí)由上向下依次拆除，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)地面應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，地面設(shè)置圍欄標(biāo)志，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。拆除前先將扶墻桿用吊車索具掛好，先拆連接吊車一端，后拆連墻端。

塔吊到一定高度后四角拉線（繃?yán)K）中有兩根失效，該兩角只能依靠型鐵（一般是角鋼）將塔架與墻體分段進(jìn)行剛性連接。

塔吊附墻裝置安全控制要點(diǎn)：

1.自升塔的自由高度應(yīng)按照說(shuō)明書要求，當(dāng)超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)與建筑物進(jìn)行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。

2.附墻裝置

（1）附著在建筑物時(shí)其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）附著時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說(shuō)明書規(guī)定。

（3）當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長(zhǎng)度、角度時(shí)，應(yīng)對(duì)附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，確保不低于原設(shè)計(jì)的安全度。

塔吊設(shè)備之前，應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)編制塔機(jī)安裝方案和安全技術(shù)塔機(jī)安裝在地面上需要基礎(chǔ)部分；塔身是塔機(jī)身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機(jī)可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機(jī)上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機(jī)構(gòu)用來(lái)將重物提升起來(lái)的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來(lái)安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當(dāng)然是用來(lái)保持臂架受力平衡的；司機(jī)室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運(yùn)行的。塔機(jī)價(jià)格主要組成部分：基礎(chǔ)、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機(jī)室、變幅等部分。讓參與塔吊拆卸的人員了解其工作位置和工作內(nèi)容、技術(shù)要求和安全措施，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守?！　?

塔機(jī)設(shè)備安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求：塔吊必須做好接地保護(hù)，防止雷擊(不少于10 mm2多股銅絲焊接方法)，接地電阻值不超過(guò)4歐姆；塔吊安裝后，塔體與地面之間的垂向無(wú)載偏差不得超過(guò)3/1000；塔吊的連接螺栓和銷軸的預(yù)緊力應(yīng)滿足要求。液壓系統(tǒng)和安全閥的值、電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整值和其他機(jī)構(gòu)部件的調(diào)整值都應(yīng)滿足要求，轉(zhuǎn)矩限制器的綜合誤差不超過(guò)其額定誤差的8。當(dāng)扭矩限幅器超過(guò)額定時(shí)，應(yīng)按吊鉤上升、幅值增大的方向切斷電源，負(fù)載機(jī)構(gòu)可向減幅方向移動(dòng)。超高限幅器：當(dāng)?shù)跫苌蹈叨炔恍∮诠潭ɑ?米時(shí)，超高限幅器應(yīng)能切斷吊鉤上升方向的電源；變幅限幅器：當(dāng)汽車移動(dòng)到臂端0.5米時(shí)，應(yīng)能切斷汽車運(yùn)行電源的方向；塔吊安裝正確后，必須進(jìn)行空載、靜載和動(dòng)載試驗(yàn)。塔吊的靜載試驗(yàn)荷載為額定載荷的125倍，動(dòng)載荷試驗(yàn)荷載為額定載荷的110%。只有在測(cè)試通過(guò)之后，測(cè)試才能交付使用。

塔式起重機(jī)扶墻——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔機(jī)安裝在地面上需要基礎(chǔ)部分；塔身是塔機(jī)身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機(jī)可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機(jī)上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機(jī)構(gòu)用來(lái)將重物提升起來(lái)的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來(lái)安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當(dāng)然是用來(lái)保持臂架受力平衡的；司機(jī)室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運(yùn)行的。

塔機(jī)自身的升高很多人不了解，其實(shí)很簡(jiǎn)單，塔機(jī)有一頂升套架，在頂升時(shí)套架先向上升高，升高以后相對(duì)于塔身高了以后，塔身和套架中間就會(huì)有一個(gè)空間，這時(shí)將塔身的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝在這個(gè)空間里面，套架在次升高，再次的在騰空的套架內(nèi)部安裝進(jìn)去標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，這樣，隨著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不斷的增加，塔機(jī)隨著變高。