我國叉車租賃尚處于起步階段，租賃量仍占不到總量的5%。相比之下，在美國市場，租賃率已達到80%，在歐洲則達到30%。與國外相比，我國叉車租賃市場發(fā)展空間巨大。

物流企業(yè)在起步階段往往會投入大量資金購買新設(shè)備，因此不得不面對現(xiàn)金流的壓力和風險。叉車租賃的租賃成本較低，可以有效避免企業(yè)資金壓力的風險，節(jié)約成本；而且叉車租賃的靈活性強，可以使企業(yè)隨時調(diào)整支出，降低投資風險。

租賃可以解決昂貴的維護問題，如更換電池

目前市場上的叉車大多采用鉛酸蓄電池。由于鉛酸蓄電池的特點，充電后一般能持續(xù)8小時，但經(jīng)過長期高負荷使用后，持續(xù)時間逐漸縮短，導致叉車作業(yè)不得不停車充電，工作效率也隨之降低。

人力成本日益增加，但效率并沒有提高，用的技術(shù)提高叉車工人的效率仍然有限。智能制造是時代的潮流。

與傳統(tǒng)的手動叉車相比，智能無人叉車不需要手動駕駛，不僅為物流企業(yè)節(jié)省了高昂的人工成本，還可以與其他智能倉儲管理手段相結(jié)合，大大提高了作業(yè)效率。此外，無人叉車還具有安全操作的特點。雖然目前無人叉車僅用于大型物流倉庫的固定空間日常操作，但相信在不久的將來，隨著自動化物流的發(fā)展，無人叉車將得到越來越廣泛的應用。

叉車后市場時代的到來，首先體現(xiàn)在叉車新機銷售的競爭日趨激烈，甚至到了競爭的程度，利潤空間被壓縮得很小。一些經(jīng)銷商為了達到銷售目標，不惜一賠一賣。

其次，二手叉車市場日趨活躍，這也是叉車市場到來的明顯標志。在歐洲，每售出一臺新的叉車都需要回收一臺舊的。在日本，每售出一臺新機器，就需要回收1.3臺舊機器。經(jīng)過10年的快速發(fā)展，中國叉車市場也開始進入“設(shè)備更新期”。