【太原市伸泉井管廠】本廠建廠多年，一直致力于鋼管研發(fā)與制造，拉森鋼板樁施工專項(xiàng)方案現(xiàn)開發(fā)的主要產(chǎn)品有各種橋式濾水管、異型手工焊管、纏絲濾水管、螺旋管、防腐管，降水工程，打井工程，降水井，水井，鋼板樁，鋼板樁施工等產(chǎn)品，其中橋式濾水管是國家地質(zhì)礦產(chǎn)部引進(jìn)推廣的帶有橋型眼的濾水器材。

救災(zāi)搶險(xiǎn)的時(shí)效性較強(qiáng)，如防洪、塌方、塌陷、流沙等；

處理并解決挖掘過程中的一系列問題；

對于建設(shè)任務(wù)而言，能夠降低對空間的要求；

使用鋼板樁能夠提供必要的安全性而且時(shí)效性較強(qiáng)；

使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約；

使用鋼板樁材料，能夠簡化檢查性材料和系統(tǒng)材料的復(fù)雜性 。

夾持導(dǎo)向架（即雙面圍檁托架）是陸地打樁作業(yè)中常用的一種。在平行于鋼板樁墻定位軸線的兩側(cè)，每2～4m驅(qū)動(dòng)一個(gè)導(dǎo)向樁，并在導(dǎo)向樁與鋼板樁之間附加導(dǎo)向梁。此外，還可以使用框架結(jié)構(gòu)制成的整體導(dǎo)向架。導(dǎo)架和導(dǎo)梁一般采用H型鋼，其尺寸（截面高度）為250~350mm。根據(jù)現(xiàn)場情況，可采用單側(cè)導(dǎo)向架（即單側(cè)圍檁）。但當(dāng)打入鋼板樁截面較大、樁長較長時(shí)，原則上采用夾持式導(dǎo)向架。采用夾持導(dǎo)架時(shí)，兩側(cè)導(dǎo)梁間距應(yīng)為鋼板樁墻截面高度加2～5cm。根據(jù)鋼板樁打入的設(shè)計(jì)深度，在鋼板樁頂部以下30~50cm處設(shè)置導(dǎo)梁，使樁錘不會(huì)碰到導(dǎo)梁。

隨車吊

   隨車吊在拉森鋼板樁施工中主要是用于拉森鋼板樁場內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，有些工地不需要場內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)就可以不用到隨車吊，但是在做高鐵承臺(tái)，地下管廊的時(shí)候，一個(gè)承臺(tái)或工作斷面施工完，施工下一個(gè)承臺(tái)或工作面的時(shí)候，就需要把拉森鋼板樁倒運(yùn)過去，這時(shí)候如果使用吊車和貨車來運(yùn)轉(zhuǎn)，費(fèi)用會(huì)比較高，所以可以使用隨車吊來運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)然如果距離比較近，也可以使用挖機(jī)來運(yùn)轉(zhuǎn)。

設(shè)專人負(fù)責(zé)日常檢查和養(yǎng)護(hù)工作，在施工過程中設(shè)專人指揮，避免人多時(shí)亂指揮，出現(xiàn)安全事故；

拔樁時(shí)要先震動(dòng)1~2分鐘，再慢慢啟動(dòng)振動(dòng)樁錘拔樁。在有松動(dòng)后再邊震邊拔，防止蠻干；

對所有滑輪和鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時(shí)維修、更換；  

水上作業(yè)操作人員必須穿救生衣，以防人員落水；

在拉森鋼板樁圍堰外圍靠主航道側(cè)一定位置需設(shè)置防撞裝置，以保證船舶撞擊圍堰，造成安全事故；