由于挖掘裝載機(jī)多以小型機(jī)為主，挖掘機(jī)本身質(zhì)量輕，而液壓破碎錘的工作條件卻時(shí)常很是惡劣，挖掘機(jī)操作人員在作業(yè)時(shí)正確使用液

 （1）每次使用時(shí)，首先應(yīng)檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動(dòng)現(xiàn)象;同時(shí)，為小心起見，應(yīng)隨時(shí)檢查其他地方是否漏油，以免因振動(dòng)造成油管脫落，從而發(fā)生故障。

    （2）在破碎錘作業(yè)時(shí)，釬桿應(yīng)始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態(tài)。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應(yīng)立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續(xù)漫無(wú)目標(biāo)的沖擊會(huì)造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可傷及主機(jī)本身。

壓破碎錘，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，便顯得尤其重要了。

（6）不要用破碎錘的護(hù)板作為推動(dòng)重物的工具，由于挖掘裝載機(jī)均以小型機(jī)為主，其本身重量輕，若以其推重物時(shí)，輕則損傷破碎錘，重則造成主機(jī)吊臂斷裂，甚至發(fā)生主機(jī)翻車事故。

（7）不要在液壓缸全伸或全縮時(shí)進(jìn)行作業(yè)，否則會(huì)使沖擊振動(dòng)傳至液壓缸體，從而傳至主機(jī)。

通過(guò)正確地使用液壓破碎錘，能夠使得挖掘機(jī)工作效率得到很大的提高，也能延長(zhǎng)液壓破碎錘的使用壽命，讓施工工程更加快捷安全。

答:各軸結(jié)構(gòu)分述如下:

1、輸入軸。輸入軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在一個(gè)雙列國(guó)錐滾子軸承和一個(gè)雙列球面滾子軸承支承下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。在其輸人端還安裝著三角形膠帶輪，

2、輸出軸。輸出軸是在兩個(gè)雙列圓錐滾子軸承支承下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。一級(jí)減速大齒輪和二級(jí)減速小齒輪都活裝在輸出軸上;三級(jí)減速大齒輪以花鍵與輸出軸聯(lián)接，其末端用花鍵聯(lián)接著聯(lián)軸器的一側(cè)對(duì)輪。

3、二級(jí)減速軸。二級(jí)減速軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在其上以花鍵聯(lián)接著二級(jí)減速大齒輪。二級(jí)減速軸是在一個(gè)單列滾柱軸承和一個(gè)雙列圓錐滾子軸承支承下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、末級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置。末級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置是由兩套完全相同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。（不同區(qū)域，深度有差異）首先，我們的工人對(duì)即將實(shí)地操作的機(jī)器進(jìn)行安裝和調(diào)試，此時(shí)，負(fù)責(zé)提供浮力的側(cè)浮箱已經(jīng)安裝完畢。每一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括抗剪捧聯(lián)軸器、齒輪箱、小齒輪軸組件、末級(jí)驅(qū)動(dòng)軸組件、履帶等。末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑是靠齒輪箱的齒輪油通過(guò)汕浸和飛濺的方法實(shí)現(xiàn)的:末級(jí)驅(qū)動(dòng)軸的軸承是靠自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的。