2）塔吊安、拆、基礎方案，相關單位資質及安全生產許可證；4）建筑起重機械設備購銷合同、票或相應有效憑證；5）設備備案機關規(guī)定人員塔吊司機、信號工證書要求等的其他資料。不予備案情形：根據《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》有下列情形之一的建筑起重機械，設備備案機關不予備案，并通知產權單位：1）屬國家和地方明令淘汰或者禁止使用的；2）超過制造廠家或者安全技術標準規(guī)定的使用年限的；3）經檢驗達不到安全技術標準規(guī)定的。

(2)鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內斷絲數量超過10根，在30d長度內斷絲數量超過19根。(3)鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內斷絲數量沒超過5根，也應報廢。(4)鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。(5)鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。(6)鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現了可識別的顏色時。

一：采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂前端，自動聚焦蹤吊鉤實現無線發(fā)射視頻至塔吊司機操作屏幕上，塔吊司機無死角監(jiān)控吊運范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對地面指揮進行有效補充。塔吊配置了吊鉤可視化系統(tǒng)，塔吊大臂端部安裝了數字式電子記錄裝置，就象汽車“雷達”一樣，可實時采集吊鉤工作狀況，及時將影像傳輸到塔吊駕駛室，解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區(qū)的問題，司機在幾十米高的駕駛室里就可以清晰地看到吊鉤實時狀態(tài)，材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物，然后再進行起吊，從而有效確保了塔吊作業(yè)的安全。

4、信號工禁止站在樓上指揮樓下的吊裝作業(yè)。5、現場使用的吊斗、大模板、鋼筋籠等，吊耳開焊或使用螺紋鋼筋焊成的吊耳，禁止吊用。二、塔機運行時堅持“五讓”塔機運行中，當條件同時存在時必須堅持“五讓”順序原則進行操作。1、低塔讓高塔2、后塔讓先塔3、輕塔讓重塔4、動塔讓靜塔5、客塔讓主塔三、塔機人員做到“七必須”1、塔吊司機、信號工使用的對講機必須專機專用，經統(tǒng)一確定頻率并鎖定后，使用人員無權改變頻率。