油氣潤(rùn)滑技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)合

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)適合于超高工作轉(zhuǎn)速和低工作溫度要求的精密應(yīng)用場(chǎng)合。油氣潤(rùn)滑也稱(chēng)為微量潤(rùn)滑，利用壓縮空氣將小液滴狀的、計(jì)量的、少量潤(rùn)滑油經(jīng)輸油管送到噴油嘴，在那里將其注入軸承。這種少量潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑方法能夠使軸承工作在極高轉(zhuǎn)速下，并有相對(duì)較低的工作溫度。壓縮空氣不僅可以冷卻軸承，還可以在軸承座中產(chǎn)生正壓力以阻止污染物的進(jìn)入。因?yàn)榭諝鈨H輸送潤(rùn)滑油，而不與潤(rùn)滑油混合，所以潤(rùn)滑油能保留在軸承座內(nèi)，油氣壓力提高有助速度提高。

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油氣潤(rùn)滑在鏈條上的應(yīng)用

在機(jī)械傳動(dòng)中鏈條傳動(dòng)是廣泛存在的一種方式，可是在多數(shù)情況下，許多公司忽略了鏈條潤(rùn)滑的重要性。因此，縮短了工業(yè)鏈條的壽命已及提高了更換整組鏈條的頻率，從而增加了維護(hù)成本。多數(shù)鏈條是由高粘度的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂黏附鏈條表面。雖然可以對(duì)鏈齒和鏈表面起到潤(rùn)滑的作用，但幾乎無(wú)法滲透到鏈銷(xiāo)、軸襯和滾筒。多數(shù)鏈條的故障都是由以下因素造成的：

● 當(dāng)鏈條內(nèi)部沒(méi)有充分潤(rùn)滑，就產(chǎn)生磨損和腐蝕，并導(dǎo)致鏈條松動(dòng)或扭結(jié)。

● 當(dāng)鏈條高速運(yùn)行時(shí)，因?yàn)殡x心力會(huì)甩落附在表面的潤(rùn)滑劑，而無(wú)法對(duì)鏈條起到潤(rùn)滑保護(hù)的作用。

● 當(dāng)鏈條在多粉塵和潮濕的環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，粉塵和水分可能會(huì)進(jìn)入鏈條內(nèi)部，導(dǎo)致磨損和腐蝕。

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油氣潤(rùn)滑

油氣潤(rùn)滑是近幾年才發(fā)展起來(lái)的一種潤(rùn)滑裝置，它與油霧潤(rùn)滑相似，但又不同于油霧潤(rùn)滑。油氣潤(rùn)滑與油霧潤(rùn)滑相似，都是以壓縮空氣為動(dòng)力將稀油輸送到軸承，而不同的是油氣潤(rùn)滑并不將油撞擊為細(xì)霧，而是利用壓縮空氣流動(dòng)把油沿管路輸送到軸承，因此不再需要凝縮。凡是能流動(dòng)的液體都可以輸送，不受黏度的限制?？諝廨斔偷膲毫^高，3×105Pa左右。軸承箱內(nèi)的氣壓也較高，0.3×105Pa左右。因此潤(rùn)滑油是間隙補(bǔ)給，而空氣才是連續(xù)供給。由于潤(rùn)滑點(diǎn)較多，要把油氣混合體均勻地分別輸送到各個(gè)軸承，這在幾年前還是一個(gè)難題?，F(xiàn)在發(fā)明了一種定量式給油微型泵，解決了這個(gè)難題，因而使得油氣潤(rùn)滑得以發(fā)展和應(yīng)用，并且獲得令人滿(mǎn)意的效果。

油氣潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑的選擇

油氣潤(rùn)滑與油霧潤(rùn)滑的主要區(qū)別在于供給軸承的潤(rùn)滑油未被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹入軸承，向大氣中排放的僅是空氣，因此對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。具有一定壓力的潤(rùn)滑油在接觸點(diǎn)除潤(rùn)滑外還有帶走熱量和密封的作用。由于油滴是噴射而出，故可穿透在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力的作用而在軸承周?chē)纬傻目諝鉁u流，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑軸承的目的。油氣潤(rùn)滑用大量的壓縮空氣來(lái)冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤(rùn)滑時(shí)要低很多。實(shí)驗(yàn)表明，使用油氣潤(rùn)滑的軸承溫升可比使用脂潤(rùn)滑時(shí)降低5～80℃，比油霧潤(rùn)滑降低9～160℃，隨著dm·n值的增大，降溫的效果更明顯。