針對(duì)夏季車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高可采用 噴水降溫法：準(zhǔn)備一個(gè)噴壺，裝入四分之三水，倒入20毫升左右酒精，車(chē)門(mén)打開(kāi)后，快速?lài)妿紫拢缓箨P(guān)閉車(chē)門(mén)，不要開(kāi)車(chē)窗。一兩分鐘后，車(chē)內(nèi)溫度就會(huì)降下來(lái)。溫馨提醒：濃度75%的藥用酒精，按照1∶10比例兌水。

　　車(chē)外觀的防曬與降溫保護(hù)

即便看不出愛(ài)車(chē)在暴曬下有什么明顯的變化，也要給愛(ài)車(chē)涂上一層“防曬霜”，一般在夏日里對(duì)車(chē)輛外部的防護(hù)是給愛(ài)車(chē)封釉。溫馨提醒：這種防曬成本較高，一般一次需要300元左右，如果不洗車(chē)，防曬效果可以堅(jiān)持三到四周。

　　水箱散熱器對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用主要體現(xiàn)在降溫方面，它可以提高內(nèi)部件的使用性能，延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)汽車(chē)的保護(hù)作用非常重要。

對(duì)此類(lèi)故障，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)首撫從液壓系統(tǒng)外部的內(nèi)部分析著手。內(nèi)部原因 主要是系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成的。如元件間匹配不合理，管路通道過(guò)細(xì)，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。(2)經(jīng)常檢查電解液密度和液面高度，電解液的密度比冬季使用時(shí)要小些，及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。這類(lèi)問(wèn)題應(yīng)在設(shè)計(jì)階段予以充分考慮，否則將造成挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)先天不足，制成產(chǎn)品后就難以克服。

外部原因引起的液壓系統(tǒng)發(fā)熱

　　如小松PC200-5型挖掘機(jī)液壓泵的發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)減震箱內(nèi)的減震阻尼器來(lái)連接的。在處理一臺(tái)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)其減震箱內(nèi)油位大大超過(guò)觀察油平面螺絲處（一般約為1.5L），而這些過(guò)多的油液在伴隨減震阻尼器轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱。怎樣預(yù)防“開(kāi)鍋”其實(shí)，汽車(chē)“開(kāi)鍋”是完全可以避免的，即使在夏天也不例外，只要你平常注意對(duì)愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)維護(hù)，注意一些用車(chē)的小細(xì)節(jié)，完全可以將“開(kāi)鍋”杜絕在萌芽狀態(tài)。

　　此時(shí)，將減震箱油液泄放至標(biāo)準(zhǔn)油位后，故障便可消除。造成減震箱油位過(guò)高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應(yīng)拆栓液壓泵更換油封。

顧名思義，汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和散熱。雖然目前的發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)行了大量改進(jìn)，但是在將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率仍然不高。由于中約70％的能量被轉(zhuǎn)換成熱量，而散發(fā)這些熱量則是汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的任務(wù)。散熱器接觸臺(tái)面的外貌粗糙度以及平面度，直接影響打仗熱阻以及壓降。冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。

冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，并使其保持恒溫。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運(yùn)行狀況良好。如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，就會(huì)加快組件的磨損，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低并且排放出更多污染物。燃料在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)燃燒，燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的熱量大部分從排氣系統(tǒng)中排出，但仍有部分熱量滯留在發(fā)動(dòng)機(jī)中，從而使其升溫。當(dāng)車(chē)輛在行進(jìn)時(shí)，空氣會(huì)順著中央進(jìn)氣格柵進(jìn)入這兒，所以空氣中夾藏的飛絮、樹(shù)葉等臟東西就會(huì)附著在空調(diào)冷凝器和水箱散熱器上。當(dāng)冷卻液的溫度約為93℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到較佳運(yùn)行狀態(tài)。因?yàn)樵谶@個(gè)溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發(fā)，因此可以更好地使燃料燃燒并減少氣體排放。

目前，汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)主要是液冷方式。液冷汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)中的管道和通路進(jìn)行液體的循環(huán)。當(dāng)液體流經(jīng)高溫發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)吸收熱量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。液體流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后，轉(zhuǎn)而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過(guò)熱交換器散發(fā)到空氣中。

不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。水是吸收熱量的非常有效的液體之一，但水的凝固點(diǎn)太高，不適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。大多數(shù)汽車(chē)使用的液體是水和乙二烯乙二醇的混合液(c2h6o2)，也稱(chēng)為防凍液。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿(mǎn)了為止，打著車(chē)10分鐘左右，這時(shí)冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進(jìn)去，加注儲(chǔ)液罐的高標(biāo)記“MAXT”為止。通過(guò)將乙二烯乙二醇添加到水中，可以顯著提高沸點(diǎn)、降低凝固點(diǎn)。

泵將液體輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后，液體便開(kāi)始在氣缸周?chē)陌l(fā)動(dòng)機(jī)通道里流動(dòng)。接著，液體又通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋返回恒溫器位于液體流出發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。如果恒溫器關(guān)閉，則液體將經(jīng)過(guò)恒溫器周?chē)墓艿乐苯恿骰氐奖?。由于鋁制品焊修有一定難度，因此當(dāng)散熱器的裂紋在0．3mm左右時(shí)，可用散熱器堵漏劑就車(chē)進(jìn)行修補(bǔ)。如果恒溫器打開(kāi)，液體將首先流入散熱器，然后再流回泵。